Alle opdagede, at Pedro Acosta var en speciel rytter lige her, i Qatar, for tre år siden. Sanktioneret startende fra pitlane, omgang efter omgang overhalede han den ene kører efter den anden og fortsatte med at vinde sit første verdensløb. En bedrift, der kun repræsenterede begyndelsen på en triumftur, der på kun 3 sæsoner projicerede ham ind i motorcykeleliten. At vinde to verdenstitler (Moto3 og Moto2) i en treårig periode, en anerkendelse af Årets Rookie i Moto2 og omdømmet igen es af verdens motorcykler. Intet nyt, kort sagt, i at registrere sine bedrifter på den første dag, han oplevede i en løbsweekend i dronningen MotoGP. PAco han har fænomenets stigmata, men der er mere. I nyere og intetanende tider er en sådan enhed af konsensus aldrig blevet registreret. Anerkender hans talent og evner, men også hans karisma og karakteristik som en rigtig karakter. Alle kan lide det, ingen udelukket, uanset deres fanflag.
GENIAL DEBUT I MOTOGP
Ved slutningen af den første aktivitetsdag i Lusail er dagens mand Pedro Acosta selv. Flere tekniske og/eller sportslige emner af interesse, men han og hans røde KTM-klædte og mærkevarer GASGAS er på forsiden. På samme måde som hans første udspil i november sidste år i Valencia. For første gang på RC16 blev han i sit første løb overhalet ved det sidste hjørne af Maverick Vinales, som reagerede på ham ved at filtre sammen ved udgangen. I går, i den første gratis træning, samme manuskript. Ready-go, passeret af Aleix Espargaro, sluttede han sig derefter til ham på strækningen, bremsede ham og satte sig selv i front. Bortset fra denne uafsluttede sag med Aprilia-rytterne, afsluttede han fra det øjeblik sessionen med tredje gang, 71 tusindedele af et sekund efter Jorge Martin, og hengav sig til redninger og omskiftelser som en erfaren MotoGP-rytter.
PÅSKYNDELSER I UNISON
Sådan en rytter kan lide og ikke mindre nyttig for MotoGP. Måske fordi han endnu ikke har åbnet op for heftige rivaliseringer med sine kolleger i topklassen, men i forening har fansene taget ham som deres favorit. Fans af andre drivere og producenter også, men Pedro Acosta glæder, opmuntrer og glæder. Sammenligninger foretages ofte med Marc Marquez, men ikke engang den 8-dobbelte verdensmester fik så meget ros efter sit skifte til MotoGP. Faktisk satte nogen til at miskreditere ham (og vi taler om insidere…) endda spørgsmålstegn ved hans bedrifter i Moto2, idet de opfandt bestialitet såsom tilgængeligheden af en ulovlig Suter, med Honda RCV-motoren, med traction control og andre tåbeligheder. Intet sandt, så meget, at den eneste (meget lovlige) enhed til rådighed for 93 var quickshifteren lavet af TSR, efterfølgende købt af mange af hans kolleger, men uden at gå så hurtigt som Marquez.
VENTILATOR FRA MOTO3 TIL MOTOGP
Selv for nogle udskejelser på banen, især i vores smukke land, fik Marc Marquez allerede nogle mennesker til at stønne dengang. Pedro Acosta, aldrig. Han fandt sig selv i at konkurrere om erobringen af verdenstitler med italienske motorcyklister (først Dennis Foggia, derefter Tony Arbolino), men ingen har nogensinde haft noget at sige om ham. PAco. Fra de italienske fans selv havde han fortrinsret til at juble, hvis vi virkelig kigger efter. Af disse grunde er en rytter som ham nyttig for MotoGP, først og fremmest for et uomtvisteligt element, som bliver mere og mere sjældent i moderne motorcykler: i sadlen, Peter det er sjovt. Og denne sport er også og frem for alt sjov.
