Všichni zjistili, že Pedro Acosta byl speciální jezdec právě tady, v Kataru, před třemi lety. Schválený start z boxové uličky, kolo za kolem předjížděl jednoho jezdce za druhým a vyhrál svůj první světový závod. Počin, který představoval jen začátek triumfální jízdy, která ho za pouhé 3 sezóny promítla mezi elitu motocyklů. Vítězství dvou světových titulů (Moto3 a Moto2) během tříletého období, uznání nováčka roku v Moto2 a opět pověst eso světového motocyklového sportu. Nic nového, zkrátka v zaznamenávání jeho výkonů v první den, který zažil v závodním víkendu královny MotoGP. PAco má stigmata Fenoménu, ale je toho víc. V nedávné a nic netušící době taková jednota konsensu nebyla nikdy zaznamenána. Poznání jeho talentu a schopností, ale také jeho charismatu a charakterizace jako skutečné postavy. Líbí se to všem, nikdo nevyjímaje, bez ohledu na jejich fanouškovskou vlajku.
SKVĚLÝ DEBETA V MOTOGP
Na konci prvního dne činnosti v Lusail je mužem dne sám Pedro Acosta. Několik technických a/nebo sportovních témat, která nás zajímají, ale on a jeho červená KTM oblečená a značková GASGAS jsou na obálce. Stejně jako jeho první výjezd loni v listopadu ve Valencii. Poprvé na RC16 ho ve své první jízdě v poslední zatáčce předjel Maverick Vinales, který na něj reagoval zamotáním se na výjezdu. Včera, v prvním volném tréninku, stejný scénář. Připraven, prošel kolem Aleix Espargaro, pak se k němu přidal na rovince, brzdil ho a také se dostal vpřed. Bez ohledu na tuto nedokončenou záležitost s jezdci Aprilie od té chvíle zakončil relaci třetím časem, 71 tisícin sekundy za Jorgem Martinem, a oddával se záchranám a peripetiím jako zkušený jezdec MotoGP.
OCENĚNÍ V UNISONU
Takový jezdec je oblíbený a neméně užitečný pro MotoGP. Možná proto, že ještě nerozpoutal žhavé soupeření se svými kolegy z nejvyšší třídy, ale fanoušci ho unisono brali jako svého favorita. Fanoušci ostatních řidičů a výrobců také, ale Pedro Acosta potěší, povzbudí a potěší. Často se srovnává s Marcem Marquezem, ale ani 8násobný mistr světa nedostal tolik chvály po svém přesunu do MotoGP. Opravdu, někdo, kdo ho zdiskreditoval (a to mluvíme o zasvěcených…), dokonce zpochybnil jeho činy v Moto2, vymyslel bestiálnost, jako je dostupnost nelegálního Sutera s motorem Honda RCV, s kontrolou trakce a dalšími hloupostmi. Nic pravda, a to natolik, že jediným (velmi legálním) zařízením dostupným pro 93 byl quickshifter vyrobený TSR, následně zakoupený mnoha jeho kolegy, ale bez rychlosti jako Marquez.
FANOUŠEK Z MOTO3 NA MOTOGP
I kvůli některým excesům na trati, zejména v naší krásné zemi, Marc Marquez už tehdy některé lidi zasténal. Pedro Acosta, nikdy. Ocitl se v souboji o dobytí světových titulů s italskými motocyklisty (nejprve Dennisem Foggiou, pak Tonym Arbolinem), ale nikdo o něm nikdy neměl co říct. PAco. Od samotných italských fanoušků měl skutečně přednost fandění, pokud se opravdu díváme. Z těchto důvodů je jezdec jako on užitečný pro MotoGP, a to především pro nezpochybnitelný prvek, který je v současném motocyklu stále vzácnější: v sedle, Petr je to zábava. A tento sport je také a především zábavný.
