Telemetryści odgrywają kluczową rolę w zespole. Od gromadzenia danych zarejestrowanych przez motocykl, poprzez analizę podstawowych informacji, aby popchnąć kierowcę do jak najlepszego wyniku, aż po umiejętność radzenia sobie z pozornie oczywistymi, a w rzeczywistości dość szalonymi momentami. Wykorzystaj te chwile przed rozpoczęciem wyścigu. Laptop pod pachą i ruszamy, z garażu na pole startowe, aby poczekać, aż kierowca ustawi się na miejscu zdobytym w kwalifikacjach. W tych (liczonych) minutach przed okrążeniem rozgrzewkowym pobierane są dane okrążeń wyrównawczych, sprawdzana jest centrala sterująca, czy nie zgłasza usterki, a w razie potrzeby można nawet modyfikować mapy ustawione w garażu. Coś o tym wie Sara Paolinelli, jedna z kluczowych postaci utytułowanego zespołu AC Racing Team, który może poszczycić się licznymi sukcesami w różnych mistrzostwach Włoch i zagranicą. Od Minimoto po MiniGP, poprzez CIV, European Talent Cup i Mistrzostwa Świata Juniorów GP FIM.
Historia Sary Paolinelli
Sara, absolwentka inżynierii mechanicznej na Alma Mater Studiorum w Bolonii, rozpoczęła karierę na torze z tytułem magistra. Po jej pierwszej współpracy z zespołem Full Moto i nikim innym jak zespołem Gresini Racing Team, jej kolejna przeprowadzka do Magneti Marelli otworzyła jej drzwi do ważnej firmy z branży motoryzacyjnej. Gdzie nadal pracuje jako kierownik projektu silnika. Jednak przez te lata jego pasja do motocykli nigdy nie osłabła. Pochodząca z Fano nadal spędza wiele weekendów na torze jako telemetryczka dla zespołu AC Racing po mistrzostwach Włoch w szybkości.
Miłość do wyścigów
„I pomyśleć, że moi rodzice nawet nie jeżdżą na hulajnodze! Mnie natomiast fascynowały wyścigi i pasjonowałem się mechaniką – Sara Paolinelli powiedziała magazynowi Motitalia – Chciałem wejść w ten świat, dzięki tytułowi magistra dostałem taką możliwość. Dziś mam bliski kontakt z zespołem AC Racing, jest nas około piętnastu osób. W weekendy wyścigowe zawsze śpię w ciężarówce z zespołem, nigdy nie udało mi się zamknąć siebie jako kobiety”.
Ruch kobiecy w motocyklach
Pomimo wprowadzenia dedykowanych mistrzostw (krajowych, europejskich, a od 2024 r. także światowych), w motocyklach nierzadko spotyka się już postacie kobiet jako jeźdźców. Znacznie mniej niż telemetrysta: „Pracuję w branży motoryzacyjnej od dziesięciu lat, jestem bardziej przyzwyczajona do współpracy z mężczyznami niż z kobietami. Niestety, procenty mówią same za siebie, zarówno pod względem technicznym, jak i sportowym… wciąż niewiele dziewcząt zbliża się do tego świata”.
Zespół Donne Nell’AC Racing
Nadal będą one dostępne w ograniczonej liczbie, jednak w międzyczasie AC Racing Team odnotowuje obecność w swoich szeregach dwóch kobiet. Jaki świat jest mały! Z jednej strony bohaterka Sara Paolinelli, z drugiej Elisabetta Monti, Talento Azzurro FMI, zaangażowana w CIV PreMoto3. Pod okiem Sary młoda zawodniczka z Lecco, po debiucie w tych samych barwach w 2023 r., będzie miała swój drugi sezon w tej kategorii w tym roku, uwarunkowana poważną kontuzją.
Połączenie z pilotami i marzenie Sary Paolinelli
„Dla telemetrysty najtrudniejsze jest zrozumienie, jakie są rzeczywiste potrzeby pilota. Ci, którzy ścigają się motocyklem o pojemności 600 cm3, już wiedzą, jak jeździć, dlatego mogą lepiej przemyśleć ustawienia, przeprowadzając różne analizy i strategie. Młodzi ludzie natomiast muszą przede wszystkim nauczyć się opisywać rower, swoje wrażenia i swoje potrzeby. Nasza praca bardzo się zmienia w zależności od kategorii. Trzeba wychowywać dzieci, interpretując je jak dane. Jeśli o mnie chodzi, zawsze bardziej fascynowały mnie testowanie niż wyścigi. Część rozwojowa bardziej mnie pociąga, ponieważ to tam uczysz się i rozwijasz. Mój sen? MotoGP, pragnienie życia…”. W końcu nawet (pozornie) niemożliwe marzenia czasami się spełniają…