Το τσίρκο της BSB ετοιμάζεται να επιστρέψει στην πίστα στο Oulton Park για το “Σαββατοκύριακο αργιών Μαΐου” (θα τρέξει και τη Δευτέρα). Ενώ τα British Superbike και Supersport θα επανεκκινήσουν τους κινητήρες τους μετά το πρόσφατο ισπανικό ταξίδι στη Ναβάρα, άλλες κατηγορίες “περίγραμμα” θα αντιμετωπίσουν την πρώτη επίσημη δέσμευση της σεζόν του 2024 Αυτή είναι […]

Sirkus BSB sedang bersiap untuk kembali ke trek di Oulton Park untuk “Akhir Pekan Libur Bank Mei” (itu juga akan berjalan pada hari Senin). Sementara British Superbike dan Supersport akan menghidupkan kembali mesin mereka setelah perjalanan Spanyol baru-baru ini ke Navarra, kelas lainnya “garis besar” mereka akan menghadapi komitmen resmi pertama musim 2024. Ini adalah […]

BSB サーカスは、オールトン・パークのサーキットに戻る準備を進めている。 「5月のバンクホリデーウィークエンド」 （月曜日も運行します。） 英国のスーパーバイクとスーパースポーツは最近のスペインのナバラ旅行後にエンジンを再始動するが、他のクラスは “概要” 彼らは2024年シーズンの最初の公式戦に臨むことになるが、これは少なくとも650ccの二気筒および三気筒バイクを対象とした新しいピレリ・ナショナル・スポーツバイク・チャンピオンシップの場合である。 ワールドスーパーバイクのスケジュールでは2025年から現在のスーパースポーツ300に代わるものとして期待されており、当初は全員イタリア人チームが参加することになる。 2023年のチャンピオン “私たちの” アプリリア RS 660 トロフィーのエドアルド・コロンビは、新たに創設された英国シリーズの第 1 回でまさにイタリアのグラダーラ・コルセ チームと対戦し、他の著名な先人たちと同じように海峡を越える冒険に挑戦します。 BSB がイタリアを再び発見 ご存知のとおり、アルビオンの地で高いレベルの競争力を達成することは、世界で最も簡単な使命というわけではありません。 ここでは、現実、ルート、技術的な特権について完璧な知識を持っている人が違いを生むことがよくあります。 すべての要素が、ある意味、時代錯誤的です。 うらやましい実績を持つドライバーは、さまざまな成功を収めながらこの独特の世界に遭遇し、そのことについて何かを知っています。 これは、1996 年（BSB の誕生年）以来、 “モダンな”）、このチャンピオンシップに挑戦したイタリア人はそれほど多くありません。 パフォーマンスはまちまちで、表彰台に上がることはなかった。 マッテオ・バイオッコ、BSBとブリティッシュ・スーパーストック1000の間 昨年の9月にスーパーバイクのトップクラスにおけるイタリア国旗の起源についてお伝えしましたが、ここ数年、イギリスのいわゆる準備クラスにも旗手たちが登場することは少なくありません。 この意味で、歴史は2013年に遡ります。マッテオ・バイオッコ（当時はドゥカティ・コルセのテストライダー）がモト・ラピド・ドゥカティによって指名され、既にBSBで時折レースを共にしていましたが、1199パニガーレRで欠場となったリー・ジョンストンの代わりに、ブリティッシュスーパーストック1000のドニントンパークラウンドで6位という好成績を収めた。 英国スーパースポーツにおけるフランチェスコ・カヴァリとヴィットリオ・イアンヌッツォの出現 2014年、CIVとヨーロピアン・スーパーストック1000の旧知のフランチェスコ・カヴァリがコリジョン・カワサキ・ベルファストのチームに雇われ、ステージに参加した。 “外国人” アッセンのNinja ZX-6Rでクラス登録 「エボ」 ブリティッシュスーパースポーツの。 ローマンは現在、MotoGPでレッドブルKTMアジョのデータエンジニアを務めており、総合ランキングで26位と28位を記録した。 翌年、ヴィットリオ・イアンヌッツォにとってややトラウマ的な経験となった。 当初はMV Agusta F4を青島レーシングの旗の下でBSBデビューさせる予定だった。 しかし、一連の紆余曲折があったため、チームは建設中に F3 675 が利用できる英国 SSP に頼ることになりました。さまざまな問題とリタイアの多さにより、2002 年ヨーロッパ スーパーストック 1000 チャンピオンはわずか 2 ～ […]

숫자는 분석되고 맥락화될 수 있지만 여전히 숫자로 남아 있습니다. 많은 경우 그들은 모든 것을 말하고 해석의 여지를 남기지 않습니다. 확실히 MotoGP에서는 Pecco Bagnaia가 승자입니다. 그는 최고의 자전거를 갖게 될 것이지만(다른 라이더도 마찬가지입니다…) 결과를 집으로 가져갈 것입니다. 헤레스에서의 성공을 고려하면, Moto2와 MotoGP 사이에서 3회 월드 챔피언이 지금까지 달성한 ​​목표는 적어도 강조할 가치가 있습니다. DUCATI OFFICIAL에서 그는 […]

Liczby można analizować i umieszczać w kontekście, ale pozostają liczbami. Często mówią wszystko i nie pozostawiają miejsca na jakąkolwiek interpretację. Z pewnością w MotoGP zwycięzcą jest Pecco Bagnaia. Będzie miał najlepszy rower (ale także innych kolarzy…), ale wyniki przyniesie do domu. W świetle sukcesów w Jerez, cele osiągnięte dotychczas przez trzykrotnego mistrza świata pomiędzy Moto2 […]

Os números podem ser analisados ​​e contextualizados, mas continuam sendo números. Muitas vezes dizem tudo e não deixam margem para qualquer interpretação. Certamente, no MotoGP, Pecco Bagnaia é um vencedor. Ele terá a melhor moto (mas também outros pilotos…), mas trará os resultados para casa. À luz do sucesso em Jerez, vale a pena destacar […]

Siffror kan analyseras och kontextualiseras, men de förblir siffror. Många gånger säger de allt och lämnar inget utrymme för någon tolkning. Visst, i MotoGP är Pecco Bagnaia en vinnare. Han kommer att ha den bästa cykeln (men även andra ryttare…), men han kommer att ta hem resultaten. I ljuset av framgångarna i Jerez är de […]

Các con số có thể được phân tích và bối cảnh hóa, nhưng chúng vẫn là những con số. Nhiều khi họ nói tất cả mọi thứ và không có chỗ cho bất kỳ sự giải thích nào. Chắc chắn ở MotoGP, Pecco Bagnaia là người chiến thắng. Anh ấy sẽ có chiếc xe đạp […]

数字可以被分析和情境化，但它们仍然是数字。 很多时候他们什么话都说了，没有任何解释的余地​​。 当然，在 MotoGP 比赛中，Pecco Bagnaia 是胜利者。 他将拥有最好的自行车（还有其他车手……），但他会将结果带回家。 鉴于赫雷斯的成功，这位三届世界冠军迄今为止在 Moto2 和 MotoGP 之间所取得的目标至少值得强调。 在杜卡迪官方比赛中，他赢得了每三场大奖赛 凭借在西班牙大奖赛上令人难忘的胜利，Pecco Bagnaia 在 MotoGP 中取得了 20 场胜利。 谈论比赛”长的“，不是冲刺队。 这个目标让他取得了非常高的成功率：自从他穿红色衣服（2021年）以来，他在大奖赛的比赛中获胜率为32.25%。 事实上，一场竞赛长的每三个。 拥有最好的自行车，天哪，但在一个阵容中，比最近的过去有更多有竞争力的自行车。 只落后于 MOTOGP 时代的伟人 世代相比较是不恰当且具有误导性的，但巴尼亚亚凭借 20 场胜利，无疑可以被认为是同代人中的伟大球员。 在MotoGP时代（自2002年以来），只有五位现象级车手赢得的胜利比他多：瓦伦蒂诺·罗西（76）、马克·马克斯（59）、豪尔赫·洛伦佐（47）、凯西·斯托纳（38）和丹尼·佩德罗萨（31）。 论三巨头的进攻 顺便说一句：在顶级组别胜利次数计算中，佩科·巴格纳亚 (Pecco Bagnaia) 追平了弗雷迪·斯宾塞 (Freddie Spencer) 的 20 场胜利。 下一个里程碑是他在职业生涯中赢得了 22 场大奖赛，代表着肯尼·罗伯茨（高级）、杰夫·杜克和两个世界的英雄约翰·苏蒂斯这三位传奇人物。 客观地说，这是一个难以想象的比较，尽管这位奇瓦斯人自加入杜卡迪官方车队以来的成功率仍然是有史以来最高的。

Čísla lze analyzovat a uvést do kontextu, ale zůstávají čísly. Mnohokrát řeknou vše a nenechávají prostor pro jakýkoli výklad. V MotoGP je Pecco Bagnaia vítězem. Bude mít nejlepší kolo (ale i ostatní jezdci…), ale výsledky si přiveze domů. Ve světle úspěchu v Jerezu stojí za vyzdvihnutí dosavadní cíle, kterých trojnásobný mistr světa mezi Moto2 a […]

Tal kan analyseres og kontekstualiseres, men de forbliver tal. Mange gange siger de alt og giver ikke plads til nogen fortolkning. I MotoGP er Pecco Bagnaia bestemt en vinder. Han vil have den bedste cykel (men også andre ryttere…), men han får resultaterne med hjem. I lyset af succesen i Jerez er målene opnået indtil […]