National Trophy alkaa Misanosta, mutta pieni kiista syttyy myös Yamahasta, joka käyttää Niccolò Canepaa. Onko se tuotantopyörä vai maailmanluokan YZF-R1? Kysymys heräsi, koska genovalainen kuljettaja nousi paalulle aika-ajossa 1’34″556, kerran MM-ajalla. WorldSBK-kierroksella viime kesäkuussa se olisi ollut kilpailun 2 3. nopein kierros, jota hallitsi Alvaro Bautista Ducatilla, paras kierros 1’34″255. Misanon Superbike-ennätykset eivät ole kaukana: virallisen, kilpailun, saavutti myös Toprak Razgatlioglu vuosi sitten 1’37″722, jälleen Yamahalla, Sprint-kisassa. Tämän päivän paalupaikalla MM-kisoissa viime kesäkuussa Canepa olisi aloittanut 14. sijalla, ja suorituskyky oli lähes identtinen Roberto Tamburinin kanssa, myös Yamahan kanssa, 1’34″654, 14. aika.
Asian arvioimiseksi kysyimme Damiano Evangelistilta, Yamahan maailmanmestaruuskilpailujen satelliittimuodostelman GRT-tiimin tekniseltä johtajalta, joka seuraa Niccolò Canepaa tässä National Trophyn seikkailussa.
“Ensinnäkin, ei saa olla kiistaa, koska National on mestaruus, jossa on avoimet säännöt – Evangelisti sanoo Corsedimotolle – Tuntuu turhalta ajatella, millainen pyörä se on tai mikä se ei ole. Voin vielä kerran selventää, mikä toiminnan tavoite on: jatkaa tiettyjen GYTR:ien kehittämistä R1:n entistä hienosäätämiseksi, joka sitten asennetaan ja myydään GYTR Prona sen kokoonpanoissa, jotka voidaan räätälöidä eri asiakkaille. Toinen tarkoitus on myös kaupallinen: osoittaa asiakkaille, että se on kilpailukykyinen pyörä. Emme ole täällä voittamaan mestaruutta vaan tarkoitusta, joka yhdistää tekniset ja kaupalliset näkökohdat. GRT on World Superbike -tiimi ja on ottanut pyörän kehittämisprojektin GYTR-yksityiskohtien kanssa ja on rakenne, joka avaa ProShopin Misanon kilparadan sisällä.“.
Miksi päätit osallistua National Trophyyn?
“Kansallisen valinta oli osittain säädös. Kiinnostuimme myös mahdollisuudesta ratsastaa neljäksi päiväksi kuten Misanossa, teemme Imolassa ja Mugellossa. Toisin, meidän olisi pitänyt kuvata ratapäivinä, jolloin radat ovat vilkkaampia, tilaa on vähemmän ja siitä tulee monimutkaisempaa. Kansallinen on mestaruus, joka vastaa parhaiten tarpeitamme sääntelyn suhteen. Jokainen saapuu paikalle sillä pyörällä, joka hänellä on sillä hetkellä ja sillä kokoonpanolla. Onneksi meillä on Niccolò Canepa, joka on Yamahan testaaja, Yamahan tukema GRT:n kaltainen tiimi, joka voi seurata tätä projektia täydellisesti.
Alessandro Andreozzi, neljäs taulukossa ja toinen Yamaha-kuljettajista, kiertyi ajalla 1’36″765. Hänen pyöränsä ja Niccolò Canepan pyörän välinen ero on ilmeinen. Niccolòlla on GYTR Pro ja Andreozzilla GYTR vakioversiossa, mutta Canepan pyörä muistuttaa paljon enemmän SBK:ta kuin Stockia, on kiistaton tosiasia.
Superbikesta puheen ollen, Gabriele Ruiu kilpailee MM-sarjan BMW:llä toisena pisteellä 1’35″772 ennen Gamarinoa Aprilialla. Viides Ioverno ja kuudes Gabriele Giannini. Lorenzo Lanzille, seitsemänneksi ja parhaalle Ducati-kuljettajalle, jonka pyörä on täysin varastossa. Kilpailu 1 tänä iltapäivänä: se on show.
