De National Trophy begint in Misano, maar er ontstaat ook een kleine controverse over Yamaha dat Niccolò Canepa gebruikt. Is het een productiemotor of een YZF-R1 van wereldklasse? De vraag laaide op omdat de Genuese coureur de pole in de kwalificatie neerzette in 1’34″556, ooit een WK-tijd. In de WorldSBK-ronde afgelopen juni zou het de 3e snelste ronde in race 2 zijn geweest, gedomineerd door Alvaro Bautista met de Ducati, met een beste ronde van 1’34″255. De Superbike-records in Misano zijn niet ver weg: het officiële record, in de race, werd een jaar geleden ook behaald door Toprak Razgatlioglu in 1’37″722, wederom met Yamaha, in de Sprintrace. Met de pole position van vandaag zou Canepa in het Wereldkampioenschap afgelopen juni als 14e zijn begonnen, met een prestatie die bijna identiek is aan die van Roberto Tamburini, eveneens met Yamaha, in 1’34″654, 14e tijd.
Om de balans op te maken, vroegen we Damiano Evangelisti, technisch directeur van het GRT-team, Yamaha’s satellietformatie in het Wereldkampioenschap, die Niccolò Canepa volgt in dit avontuur in de National Trophy.
“Allereerst mag er geen controverse zijn, want de National is een kampioenschap met open reglementen – zegt Evangelisti tegen Corsedimoto – Het lijkt zinloos om na te denken over wat voor soort fiets het is of wat het niet is. Ik kan nogmaals verduidelijken wat het doel van de operatie is: doorgaan met het ontwikkelen van bepaalde GYTR’s om de R1 steeds verder te verfijnen, die vervolgens zal worden opgezet en verkocht als GYTR Pro in zijn configuraties die kunnen worden aangepast aan de verschillende klanten. Het andere doel is ook commercieel: klanten laten zien dat het een competitieve fiets is. We zijn hier niet om het kampioenschap te winnen, maar met een doel dat de technische en commerciële aspecten met elkaar verbindt. De GRT is het World Superbike-team en heeft het project op zich genomen om de motor met GYTR-details te ontwikkelen en is de structuur die de ProShop op het circuit van Misano zal openen“.
Waarom heb je ervoor gekozen om mee te doen aan de Nationale Trofee?
“De keuze van de National was deels regelgevend. We waren ook geïnteresseerd in de mogelijkheid om vier dagen te rijden zoals we in Misano doen, we zullen doen in Imola en Mugello. Anders hadden we op circuitdagen moeten filmen als het drukker is op de circuits, er minder ruimte is en het ingewikkelder wordt. De National is het kampioenschap dat qua regelgeving het beste aansluit bij onze behoeften. Iedereen komt opdagen met de fiets die ze op dat moment hebben en met die configuratie. Gelukkig hebben we Niccolò Canepa die een Yamaha-tester is, een team als GRT ondersteund door Yamaha die dit project perfect kan volgen”.
Alessandro Andreozzi, vierde op de grid en tweede bij de Yamaha-rijders, reed een rondetijd van 1’36″765. Het verschil tussen zijn fiets en die van Niccolò Canepa is duidelijk. Niccolò heeft de GYTR Pro en Andreozzi de GYTR in de standaardversie, maar dat Canepa’s fiets veel meer op een SBK lijkt dan op een Stock is een onweerlegbaar feit.
Over Superbike gesproken, Gabriele Ruiu racet met de BMW van het Wereldkampioenschap als tweede op de grid in 1’35″772 voor Gamarino op zijn Aprilia. Vijfde Ioverno en zesde Gabriele Giannini. Een blijk van verdienste voor Lorenzo Lanzi, zevende en beste van de Ducati rijders met een motor volledig in Stock configuratie. Race 1 vanmiddag: het wordt spektakel.
