CIV에서 Moto3(Vicente Perez 포함) 및 PreMoto3(Edoardo Liguori 포함) 타이틀을 획득한 후 2WheelsPoliTO는 다시 한번 Motostudent 경쟁에서 승리했습니다. 이탈리아 스피드 챔피언십 종료를 정확히 일주일 앞둔 토리노 폴리테크닉은 지난 주말 스페인 아라곤 모터랜드에서 열린 대학팀 세계대회 휘발유 부문에서 다시 한 번 우승을 차지했다. 2WheelsPoliTO는 또한 새로운 Electric 프로토타입의 데뷔로 이어졌는데, 이는 기술적 문제로 인해 출발이 불가능해진 경주 전까지 즉시 입증되었습니다. 또한 강조할 만한 점은 이탈리아 챔피언 Vicente Perez가 그의 팀의 두 드라이버의 코치로 존재했다는 점이며, Turin 폴리테크닉 학생들이 개발한 프로토타입에 대한 칭찬이 부족하지 않았습니다.
2WheelsPoliTO가 다시 승리를 거두었습니다.
우리는 2WheelsPoliTO가 2009년 창립 이후 이 대회에 참가한 최초의 이탈리아 대학이라는 것을 기억합니다(스페인 대학 군대에 대항한 유일한 이탈리아 대학). 실제로 프로젝트가 거의 농담으로 시작된 것은 Motostudent에서였으며 이제는 이탈리아의 무시무시한 선두 제조업체가 되었습니다(여기에 이야기가 있습니다). 토리노 폴리테크닉 대학교(Polytechnic University of Turin)는 오랫동안 스페인에서 열린 이 대회에서 모든 사람들을 한 줄로 유지해 왔으며, 올해 여기서도 또 다른 큰 승리를 거두었습니다. 지난 판에서도 그랬듯, 팀은 가솔린 부문에서 우승을 차지했고, MS1 단계(프로토타입 디자인)에서 2위를 차지했으며, 베스트 디자인 부문에서 1위를 차지했습니다.
2WP023P를 탄 Paolo Lolli는 가장 빠른 랩과 최대 최고 속도로 마침내 우승을 차지했습니다. 그 결과 트랙 테스트와 관련하여 MS2 단계에서 1위를 차지하고 오스트리아 팀 Montan Factory Racing과 또 다른 이탈리아 구조물인 Sapienza Gladiators를 제치고 전체 타이틀 Best Motostudent Petrol을 획득할 수 있었습니다. 또한 보고서에는 예선이 끝날 때 심하게 넘어져 경주 참여가 심각하게 위태로워질 수 있다는 내용이 있었지만 팀의 학생들은 평정심을 잃지 않았습니다. 자전거는 2시간 만에 완벽한 상태로 트랙에 다시 올랐습니다. 이로써 2WheelPoliTO는 기준점이자 가솔린 부문 대회에서 가장 성공적인 팀임을 확인했습니다.
Motostudent 2023에서 전기 데뷔
CIV 및 ‘클래식’ 프로젝트에 대한 (승리적인) 헌신과 병행하여 팀원들은 전기 프로젝트에도 참여하고 있었습니다. 우리는 또한 Imola의 마지막 라운드에서 차고에서 그를 얼핏 보았으며, 이는 승리를 위한 또 다른 새로운 도전에 대한 최대의 집중력과 헌신을 나타냈습니다. 올해는 2WheelsPoliTO의 새로운 전기 프로토타입이 데뷔한 해에 불과했지만 상황은 즉시 꽤 좋아 보였습니다. MS1 디자인 단계에서 포디엄을 정복한 것은 볼로냐 대학(UniBO Motorsport)의 여러 타이틀을 보유한 팀에 이어 즉시 이루어졌습니다. 그러나 2WP023E는 명백한 청소년 문제에도 불구하고 즉시 경쟁력이 있음이 입증되었습니다.
Alessandro Pozzo와 함께 프리 연습에서 2위, 그리드에서 3위를 차지했습니다! 그러나 결정적인 문제는 경주 중 또는 오히려 시작 전에 발생합니다. 기술적인 문제로 인해 실제로 시작이 방해되어 이미 2WheelsPoliTO 범위 내에 나타난 MS2 단계에서 좋은 결과를 얻을 수 없었으며 최종적으로 전체 8위에 그쳤습니다. UniBO Motorsport는 UPM Motostudent Electric 스페인 팀의 3위인 PoliMI Motorcycle Factory와 함께 이탈리아의 1-2위로 다시 승리했습니다. 토리노 폴리테크닉(Polytechnic of Turin)의 아이들에게는 쓰라린 실망감이지만, 이는 정말 시간 문제인 것 같습니다. 실제로 팀은 다음 에디션에서도 전기 부문에서도 높은 수준에서 경쟁할 수 있다는 인식을 갖고 귀국했습니다.
