Po tytułach Moto3 (z Vicente Perezem) i PreMoto3 (z Edoardo Liguori) w CIV, 2WheelsPoliTO po raz kolejny pokonuje konkurencję w Motostudent. Dokładnie na tydzień przed zakończeniem Mistrzostw Włoch w Prędkości Politechnika w Turynie po raz kolejny odniosła zwycięstwo w kategorii Benzyna światowych zawodów dla drużyn uniwersyteckich, które odbyły się w ubiegły weekend w MotorLand Aragon w Hiszpanii. 2WheelsPoliTO doprowadziło także do debiutu nowego prototypu elektrycznego, który był widoczny od razu aż do wyścigu, kiedy problem techniczny uniemożliwił jego uruchomienie. Warto także podkreślić obecność mistrza Włoch Vicente Pereza jako trenera dwóch kierowców swojego zespołu, a nie brakowało komplementów pod adresem prototypów opracowanych przez studentów Politechniki w Turynie.
2WheelsPoliTO znów triumfuje
Pamiętamy, że 2WheelsPoliTO była pierwszą włoską uczelnią, która wzięła udział w tym konkursie od jego początków w 2009 roku (jedyna włoska uczelnia przeciwko armii hiszpańskich uniwersytetów). Rzeczywiście, to w Motostudent projekt zaczął się niemal jako żart, a obecnie stał się budzącym grozę wiodącym producentem we Włoszech (tutaj historia). Politechnika w Turynie od dawna trzyma wszystkich w ryzach w tym konkursie w Hiszpanii, w tym roku mamy tu do czynienia z kolejnym wielkim triumfem. Podobnie jak w poprzedniej edycji, zespół zwyciężył w kategorii Benzyna, zajmując drugie miejsce w fazie MS1 (projekt prototypu) oraz zdobywając pierwszą nagrodę w kategorii Najlepszy Projekt.
Paolo Lolli, jadąc na 2WP023P, ostatecznie wygrał wyścig, uzyskując najszybsze okrążenie i maksymalną prędkość maksymalną. Wynik, który pozwolił im zdobyć pierwsze miejsce w fazie MS2, związanej z testami na torze, oraz ogólny tytuł Best Motostudent Petrol przed austriacką ekipą Montan Factory Racing i inną włoską konstrukcją Sapienza Gladiators. W raporcie wskazano także na poważny upadek na koniec kwalifikacji, który mógł poważnie zagrozić udziałowi w wyścigu, ale uczniowie zespołu nie stracili opanowania: w ciągu dwóch godzin motocykl wrócił na tor w idealnym stanie. Tym samym 2WheelPoliTO potwierdziło swoją pozycję punktu odniesienia i najbardziej utytułowanej drużyny zawodów w kategorii Benzyny.
Elektryczny debiut na Motostudent 2023
Równolegle z (triumfalnym) zaangażowaniem w CIV i „klasyczny” projekt chłopaki z zespołu pracowali także nad projektem elektrycznym. Widzieliśmy go także w garażu podczas ostatniej rundy na torze Imola, co wskazywało na maksymalną koncentrację i zaangażowanie w kolejnym nowym wyzwaniu, które trzeba wygrać. To był dopiero debiutancki rok nowego elektrycznego prototypu firmy 2WheelsPoliTO, ale sytuacja od razu wyglądała całkiem nieźle. Zdobycie podium w fazie projektowania MS1 nastąpiło natychmiast, ustępując jedynie wielotytułowemu zespołowi z Uniwersytetu w Bolonii (UniBO Motorsport). Ale 2WP023E, pomimo oczywistych problemów młodości, od razu okazał się całkiem konkurencyjny.
Z Alessandro Pozzo zajmuje drugie miejsce w wolnych treningach i trzecie miejsce na starcie! Decydujący problem pojawia się jednak w trakcie wyścigu, a raczej przed startem: problem techniczny faktycznie uniemożliwił start, uniemożliwiając tym samym dobry wynik w fazie MS2, która już była w zasięgu 2WheelsPoliTO, ostatecznie plasując się ostatecznie na 8. miejscu. UniBO Motorsport znów triumfuje, włoskie podwójne zwycięstwo z PoliMI Motorcycle Factory, trzecie miejsce dla hiszpańskiego zespołu UPM Motostudent Electric. To gorzkie rozczarowanie dla dzieciaków z Politechniki w Turynie, ale naprawdę wydaje się, że to tylko kwestia czasu. Tak naprawdę zespół wrócił do domu ze świadomością, że w kolejnych edycjach może rywalizować na wysokim poziomie również w kategorii Electric.
