Yamaha sadar harus memperbaharui staf teknisnya untuk mempercepat evolusi YZR-M1. Setelah musim buruk terakhir di MotoGP, dengan Fabio Quartararo hanya meraih tiga podium dan nihil kemenangan, pabrikan Iwata ingin membalikkan tren tersebut. Tak hanya dengan kedatangan Alex Rins menggantikan Franco Morbidelli yang pindah ke Ducati Pramac, tapi juga dengan merotasi para pekerja di bengkel.
Tiga insinyur baru untuk Yamaha
Dalam beberapa bulan terakhir, kedatangan Marco Nicotra ke Yamaha, mantan wakil ahli aerodinamika Ducati, menjadi berita yang mengguncang area di mana merek Jepang selalu menderita. Baru-baru ini mereka juga mendapatkan nama besar lainnya dari Borgo Panigale, Massimo Bartolini, yang telah menghabiskan seumur hidup dengan warna merah dan bertanggung jawab atas kinerja kendaraan, yang akan mengambil peran sebagai direktur teknis. Kini tersiar kabar bahwa perusahaan Jepang telah merekrut insinyur penting lainnya: ‘tweeter’ FDataAnalysis Florentine yang terkenal, Marco Bartolozzi.
Insinyur kinerja baru
Di luar peran medianya, penggila telemetri ini adalah salah satu analis spesialis paling terkenal di dunia olahraga motor dan media sosial, di mana ia terus menerbitkan analisis dan data teknis tentang Formula 1 dan MotoGP. Akun Twitter-nya memiliki lebih dari 160.000 pengikut yang menyukai angka dan rumus matematikanya. Sang insinyur sendiri yang mengkomunikasikan penandatanganan tersebut dengan Yamaha melalui akunnya. “Tim Yamaha MotoGP punya performance engineer baru: saya! Saya akan bekerja untuk memanfaatkan potensi penuh sepeda motor, mengoptimalkan pengaturan berdasarkan data telemetri, melakukan aktivitas lintasan, membantu Fabio dan Alex, serta mengembangkan alat simulasi.“.
“Saya tidak bisa mengungkapkan betapa bahagianya saya dengan ini: Saya rasa saya telah menemukan kombinasi sempurna bagi saya sebagai seseorang yang berpengalaman dalam dinamika sepeda motor. Dan jangan khawatir, konten terkait Formula 1 akan terus berlanjut karena saya senang mengelola halaman ini dan berdiskusi dengan Anda“, pungkas Mirco Bartolozzi yang hingga kini berprofesi sebagai freelance engineer. Dia sebelumnya bekerja sebagai insinyur pengujian dan penelitian serta memiliki pengalaman bertahun-tahun di bidang manufaktur dan prototipe kendaraan. Dia akhirnya bekerja sebagai supervisor dan insinyur di tim Formula SAE universitas, ‘Firenze Race Team’, namun berkat jejaring sosial dia mencapai popularitas tertentu. Kini masuk ke MotoGP bersama tim Yamaha, dalam tugas sulit membawa YZR-M1 kembali meraih kemenangan.
58 Kisah bergambar yang terinspirasi oleh Marco Simoncelli – Di Amazon
