Di tengah gejolak besar di paddock MotoGP, Yamaha mati-matian mencari tim satelit untuk musim 2025. Tahun depan pun harus puas hanya menurunkan dua YZR-M1, yaitu Fabio Quartararo dan Alex Rins. Di balik layar, direktur pelaksana Lin Jarvis mencoba meyakinkan VR46 untuk mendukung perjuangan Iwata, namun tanpa prototipe kompetitif akan sulit meyakinkan tim Valentino Rossi.
Momen sulit Yamaha
“Kami melakukan segala yang kami bisa untuk memiliki empat sepeda motor lagi di lapangan pada tahun 2025“, meyakinkan manajer asal Inggris itu. Terakhir di India Tim Pabrikan Monster Yamaha MotoGP mengalami momen positif dengan menempati posisi ketiga bagi Fabio Quartararo, namun kesulitan kembali muncul di Motegi. Situasi yang menjadi tidak berkelanjutan bagi Franco Morbidelli yang akan menggunakan Ducati Desmosedici dari tim Pramac mulai tahun depan. Di klasemen pebalap Quartararo berada di urutan kesepuluh dengan 111 poin, Morbidelli merosot ke peringkat enam belas dengan 77 poin.
Meski mendapat hasil yang buruk, Lin Jarvis mencoba meyakinkan tim VR46 untuk menerima proyek Yamaha. Memiliki empat sepeda di grid sangat penting dalam mengumpulkan data dan mengatur pengaturan yang tepat dengan cepat selama balapan akhir pekan. Selain itu, tim pelanggan juga akan menjadi stimulus tambahan bagi para pebalap muda tim Master Camp Yamaha Moto2, sehingga dapat memberikan perspektif ke kelas premier. Bukan rahasia lagi jika tim asuhan Valentino Rossi tengah diincar raksasa Jepang tersebut. “Kami akan berusaha semaksimal mungkin untuk mendapatkan tim satelit yang bagus untuk tahun 2025“, tegas Lin Jarvis kepada Speedweek.com. “Pertama, kami harus mampu meningkatkan paket teknologi dan membangun motor yang kompetitif“.
VR46 tetap menjadi prioritas
Selama Ducati memiliki prototipe tercepat di grid, akan menjadi tugas yang sulit untuk meyakinkan VR46 untuk menjauh dari Borgo Panigale. Ini bukan hanya soal ekonomi, para pemimpin Tavullia telah berulang kali menggarisbawahi bahwa tujuannya adalah memiliki motor terbaik untuk memenangkan kejuaraan MotoGP. Hasil Marco Bezzecchi menunjukkan bahwa impian besar kejuaraan dunia juga mungkin terjadi dengan tim satelit dan motor tidak resmi.
Yamaha harus menemukan rencana B untuk menghindari risiko tertinggal dengan dua motor bahkan setelah tahun 2025.”Preferensi kami pastinya VR46tambah Jarvis. “Namun pada saat yang sama kita harus tetap realistis dan bersiap bahwa rencana ini mungkin tidak dapat dilaksanakan, apa pun alasannya. Maka kita harus mencari solusi alternatif. Karena kami ingin ada empat motor lagi di lapangan pada tahun 2025“.
Ada sangat sedikit alternatif. Tim besutan Razlan Razali dikaitkan dengan Aprilia, Tech3 terikat kontrak dengan KTM hingga akhir 2026. Pramac dikaitkan dengan Ducati sejak 2005 dan tak berniat berganti pabrikan. Satu-satunya solusi adalah tim LCR Lucio Cecchinello, yang terhubung dengan Honda sejak 2006. “Kami akan mempertimbangkan tim mana pun yang tersedia secara kontrak, terbuka, dan berminat“, meyakinkan Lin Jarvis. “Mitra pilihan kami adalah VR46 jika kolaborasi ini berhasil. Kami punya banyak alasan untuk pendekatan ini. Namun jika rencana ini tidak dapat diwujudkan, kita harus mencari cara lain“.
Biografi luar biasa Jonathan Rea: “In Testa” tersedia di Amazon
