Yamaha och Fabio Quartararo anländer till Valencia med lite hopp om att bekräfta sig själva på MotoGP-tronen. Pecco Bagnaia har ett för stort övertag i ställningen, 23 poäng som behöver ett verkligt mirakel för att omkullkastas. Men Iwata-tillverkaren kommer definitivt inte att vara kvar för att slicka sina sår: redan i Irta-testet tisdagen den 6 november kommer en ny motorspecifikation för YZR-M1 2023. Det kommer inte att vara den enda förändringen i uppskattningen i depån av laget orkestrerat av Lin Jarvis, där den absoluta prioriteringen är att inte upprepa vissa misstag från det förflutna.
Crutchlow och rollen som MotoGP-testryttaren
Det blir ingen Cal Crutchlow i Valencia MotoGP-testet. Den brittiske testföraren ersatte Andrea Dovizioso efter hans farväl till Misano GP, och deltog i flera privata tester mellan Japan och Europa, det senaste i Jerez förra veckan. Tillsammans med chefsingenjören Silvano Galbusera, tidigare besättningschef på Valentino Rossi, försöker han uppleva en frisk fläkt i testteamet. Inte ett lätt företag när man måste hantera en mycket “stängd” filosofi som de japanska ingenjörerna. “Det är verkligen svårt att vara testförare”, sa Crutchlow till Motorsport-total.com. “Du måste vara snabb, det här är väldigt viktigt. Du kan inte vara fem sekunder långsammare per varv… Att ge dem bra feedback är mycket viktigt. Och mentalt är det svårt“.
På Yamaha har MotoGP-testteamet ett grundläggande handikapp, eftersom huvudkontoret ligger utanför Europa, underlättar detta inte organiseringen av privata tester på den gamla kontinenten. Förutom Galbusera, Crutchlow och en annan tekniker är resten av personalen japaner. Detta tvingar Yamaha att genomföra stora logistiska manövrar varje gång den vill genomföra ett test utanför landsbygden. För att inte tala om hur svårt det är att övertyga dem om vissa situationer. “Det konstigaste är att de gillar saker som inte övertygar mig. De glider ifrån mig lite, jag tror att det beror på mentaliteten. Många gånger tänker man att nya saker alltid måste bli bättre“.
Morbidelli i balans 2024
Från Irta-testet i Valencia kommer vi bara att se två Yamaha M1:or på nätet, efter RNF-teamets avgång mot Aprilia. Ögonen fokuserade framför allt på Franco Morbidelli, som definitivt efterfrågas om något mer. Verkställande direktören Lin Jarvis gömmer sig inte när det kommer till att upprepa den italiensk-brasilianske förarens nedslående prestation. Så pass mycket att han kanske hade föredragit att spela Toprak Razgatlioglu-kortet redan sommaren 2021. Då var den turkiska mästaren med och tävlade om SBK-VM och kunde, och ville inte heller, ändra sig under tiden. mästerskapet. “Vi skulle erbjuda Toprak platsen i Yamaha MotoGP-fabriksteamet i juli 2021“Förklarade VD för Yamaha Motor Racing. “Men hans uppdrag var att vinna Superbike-mästerskapet innan han tänkte på andra alternativ och alternativ. Jag är övertygad om att Toprak har en enorm potential. Vi har mycket respekt för honom“.
Foto: MotoGP.com
