Yamaha e Fabio Quartararo chegam a Valência com poucas esperanças de se reconfirmarem no trono de MotoGP. Pecco Bagnaia tem uma vantagem muito substancial na classificação, 23 pontos que precisam de um verdadeiro milagre para serem anulados. Mas o fabricante de Iwata certamente não ficará para lamber suas feridas: já no teste de Irta na terça-feira, 6 de novembro, chegará uma nova especificação de motor para o YZR-M1 2023. Não será a única mudança na estimativa nos boxes de a equipe orquestrada por Lin Jarvis , onde a prioridade absoluta é não repetir certos erros do passado.
Crutchlow e o papel do piloto de testes de MotoGP
Não haverá Cal Crutchlow no teste de MotoGP de Valência. O piloto de testes britânico substituiu Andrea Dovizioso após a sua despedida do GP de Misano, participando em vários testes privados entre o Japão e a Europa, o mais recente em Jerez na semana passada. Juntamente com o engenheiro-chefe Silvano Galbusera, ex-chefe de equipe de Valentino Rossi, ele está tentando experimentar uma lufada de ar fresco na equipe de testes. Não é uma tarefa fácil quando você tem que lidar com uma filosofia muito “fechada” como a dos engenheiros japoneses. “É realmente difícil ser um piloto de testes “, disse Crutchlow ao Motorsport-total.com. “Você tem que ser rápido, isso é muito importante. Você não pode ser cinco segundos mais lento por volta… Dar-lhes um bom feedback é muito importante. E mentalmente é difícil“.
Na Yamaha a equipa de testes de MotoGP tem uma desvantagem básica, pois a sede está fora da Europa, o que não facilita a organização de testes privados no Velho Continente. Com exceção de Galbusera, Crutchlow e outro técnico, o resto da equipe é japonesa. Isso obriga a Yamaha a realizar grandes manobras logísticas toda vez que deseja realizar um teste fora do solo nacional. Sem contar o quão difícil é convencê-los de certas situações. “O mais estranho é que eles gostam de coisas que não me convencem. Eles se afastam um pouco de mim, acho que é por causa da mentalidade. Muitas vezes pensa-se que as coisas novas devem ser sempre melhores“.
Morbidelli na balança em 2024
Do teste de Irta em Valência vamos ver apenas duas Yamaha M1 na grelha, após a saída da equipa RNF para a Aprilia. Os olhos se concentraram sobretudo em Franco Morbidelli, a quem definitivamente se pede algo mais. O diretor administrativo Lin Jarvis não esconde quando se trata de reiterar o desempenho decepcionante do piloto ítalo-brasileiro. Tanto que talvez ele preferisse jogar o cartão Toprak Razgatlioglu já no verão de 2021. Na época, o campeão turco estava na disputa pelo Campeonato Mundial de SBK e não podia, nem queria, mudar durante o Campeonato. “Deveríamos oferecer a Toprak o lugar na equipe de fábrica da Yamaha MotoGP em julho de 2021“Explicou o diretor administrativo da Yamaha Motor Racing. “Mas sua missão era vencer o campeonato de Superbike antes de pensar em outras opções e alternativas. Estou convencido de que Toprak tem um enorme potencial. Temos muito respeito por ele“.
Foto: MotoGP.com
