Yamaha ist sich bewusst, dass es sein technisches Personal erneuern muss, um die Weiterentwicklung der YZR-M1 zu beschleunigen. Nach der letzten katastrophalen Saison in der MotoGP, in der Fabio Quartararo nur drei Podestplätze und null Siege einfuhr, will der Iwata-Hersteller den Trend umkehren. Nicht nur durch die Ankunft von Alex Rins, der Franco Morbidelli ersetzte, der zu Ducati Pramac wechselte, sondern auch durch die Rotation der Männer in der Garage.
Drei neue Ingenieure für Yamaha
In den letzten Monaten sorgte die Ankunft von Marco Nicotra, dem ehemaligen Stellvertreter der Aerodynamiker von Ducati, bei Yamaha für Aufsehen und sorgte für Aufsehen in einem Bereich, in dem die japanische Marke schon immer gelitten hatte. Vor kurzem haben sie auch einen weiteren großen Namen aus Borgo Panigale in die Hände bekommen: Massimo Bartolini, der sein Leben lang in Rot verbracht hat und für die Leistung des Fahrzeugs verantwortlich ist, wird die Rolle des technischen Direktors übernehmen. Jetzt ist die Nachricht eingetroffen, dass das japanische Unternehmen einen weiteren wichtigen Ingenieur eingestellt hat: den berühmten Florentiner FDataAnalysis-„Hochtöner“ Marco Bartolozzi.
Der neue Performance-Ingenieur
Über seine Medienrolle hinaus ist der Telemetrie-Enthusiast einer der bekanntesten Fachanalysten in der Welt des Motorsports und der sozialen Medien, wo er kontinuierlich Analysen und technische Daten zur Formel 1 und MotoGP veröffentlicht. Sein Twitter-Account hat über 160.000 Follower, die seine Zahlen und mathematischen Formeln lieben. Der Ingenieur selbst hat Yamaha über seinen Account die Unterzeichnung mitgeteilt. „Das Yamaha MotoGP-Team hat einen neuen Leistungsingenieur: mich! Ich werde daran arbeiten, das volle Potenzial des Motorrads auszuschöpfen, das Setup anhand von Telemetriedaten zu optimieren, Aktivitäten auf der Rennstrecke durchzuführen, Fabio und Alex zu helfen und Simulationstools zu entwickeln„.
„Ich kann gar nicht in Worte fassen, wie zufrieden ich damit bin: Ich denke, ich habe für mich als jemand, der Erfahrung in der Motorraddynamik hat, die perfekte Kombination gefunden. Und keine Sorge, die Inhalte rund um die Formel 1 werden weitergeführt, denn ich liebe es, diese Seite zu verwalten und mit Ihnen zu diskutieren“, schloss Mirco Bartolozzi, der bisher als freiberuflicher Ingenieur tätig war. Zuvor war er als Prüf- und Forschungsingenieur tätig und verfügt über langjährige Erfahrung im Fahrzeugbau und Prototypenbau. Am Ende arbeitete er als Supervisor und Ingenieur in einem universitären Formel-SAE-Team, dem „Firenze Race Team“, aber es ist den sozialen Netzwerken zu verdanken, dass er eine gewisse Popularität erlangte. Jetzt der Einstieg in die MotoGP mit dem Yamaha-Team, bei der schwierigen Aufgabe, die YZR-M1 zurück zum Sieg zu bringen.
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