Met acht geldige rijders in de MotoGP en een motorfiets die zich aanpast aan elke rijstijl was de strijd aan de top voor Ducati slechts een kwestie van tijd. Jorge Martin, satellietcoureur (zelfs met de vernieuwde D16) rijdt nu voorop, terwijl Francesco Bagnaia zowel in de kwalificatie als in de sprint achter zijn boxgenoot Enea Bastianini eindigde. Geen voorkeursbaan, maar ‘moge de beste winnen’ op de baan.
Er zijn mensen die hun neus hebben opgehaald en zelfs harde kritiek hebben geuit op de acties van de Rode teamleiders (reacties zijn er in overvloed via sociale media), aangezien Bastianini nergens voor speelt in dit voor hem zeer gecompliceerde seizoen. Maar we moeten niet vergeten dat we het over alle Ducati-rijders hebben, dus wat voor zin heeft het om voorkeuren te maken? Is het niet beter als de uitkomst door de hoofdrolspelers zelf wordt bepaald, zonder tussenkomst van buitenaf?
Ducati zonder rivalen
Dat van de Borgo Panigale-fabriek blijkt nu een domein te zijn dat moeilijk te ondermijnen is. Laten we daar nog aan toevoegen dat volgend jaar ook zal rekenen op de aanwezigheid van meervoudig kampioen Marc Marquez! De vierde constructeurstitel, die officieel aan het einde van de sprint van vandaag in Indonesië werd behaald, was te danken aan Francesco Bagnaia (GP23), Jorge Martin (GP23), Marco Bezzecchi (GP22), Luca Marini (GP22), Alex Marquez (GP22). ). Niet onverschillige hulp van de ‘satellietpiloten’, die precies laten zien hoe ook zij hun zegje kunnen doen.
Laten we in feite eens kijken naar de resultaten van alle races: slechts drie keer werden vijftien sprints gewonnen door een niet-Ducati, zelfs onder de veertien lange races die werden betwist, werden er slechts drie gewonnen door een andere motor dan een Desmosedici. Laten we het niet eens hebben over de andere coureurs die op het podium kwamen, vaker wel dan niet altijd afkomstig uit de Reds. Eén fabrikant die de concurrentie verslaat in de koningsklasse van de MotoGP.
Waarom ruzie maken?
Laten we specifiek kijken naar zaterdag in Indonesië. Francesco Bagnaia moest meedoen in Q1, maar werd uiteindelijk door Enea Bastianini de toegang tot Q2 ontzegd. De sprint is niet gemakkelijk: terwijl Martin en het VR46-duo richting de overwinning vliegen, moet de regerend kampioen moeite hebben om weer omhoog te klimmen. Hij arriveert achter zijn garagepartner: hij kan hem niet passeren, hij neemt wat risico’s, er is geen communicatie van Ducati. Twee afleveringen die aanleiding gaven tot zeer kritische opmerkingen over het gebrek aan teamorders.
Dezelfde toon als toen de leiders van het Rode team tussenbeide kwamen… Maar het is een tactiek die om een heel simpele reden zinvol zou zijn: ze rijden allemaal op een Desmosedici, de droommotor van de MotoGP. Is het niet beter om de coureurs zelf op het circuit te laten strijden, zonder tussenkomst van buitenaf? De hoop is dat alles zo blijft, maar dit zal afhangen van Ducati.
Foto: Ducati Corse
