MotoGP:ssä kahdeksan kelvollista ajajaa ja jokaiseen ajotyyliin mukautuva pyörä, koko Ducatin taistelu huipulla oli vain ajan kysymys. Jorge Martin, satelliittikuljettaja (jopa päivitetyllä D16:lla) on nyt edellä, kun taas Francesco Bagnaia sijoittui boksitoverinsa Enea Bastianinin taakse sekä aika-ajossa että sprintissä. Ei ensisijaista kaistaa, mutta “paras voittaa” radalla.
Jotkut ovat nostaneet nenänsä jopa jyrkästi kritisoineet punatiimin johtajien toimintaa (kommentteja on runsaasti sosiaalisessa mediassa), koska Bastianini ei pelaa mistään tällä hänelle erittäin monimutkaisella kaudella. Mutta on muistettava, että puhumme kaikista Ducati-kuljettajista, joten mitä järkeä olisi tehdä mieltymyksiä? Eikö olekin parempi, jos päähenkilöt päättävät lopputuloksesta itse ilman ulkopuolista puuttumista?
Ducati ilman kilpailijoita
Borgo Panigalen tehtaan alue näyttää nyt olevan alue, jota on vaikea horjuttaa. Lisätään, että ensi vuonna lasketaan myös moninkertaisen mestarin Marc Marquezin läsnäolo! Neljännessä rakentajien tittelissä, joka saapui virallisesti tämän päivän sprintin päätteeksi Indonesiassa, osallistuivat Francesco Bagnaia (GP23), Jorge Martin (GP23), Marco Bezzecchi (GP22), Luca Marini (GP22), Alex Marquez (GP22). ) . Ei välinpitämätön “satelliittilentäjien” apu, joka osoittaa tarkasti, kuinka hekin voivat sanoa mielipiteensä.
Itse asiassa, katsotaanpa kaikkien kilpailujen tuloksia: 15 sprinttiä vain kolmella kerralla voitti muu kuin Ducati, jopa 14 pitkän kilpailun joukossa vain kolme voitti muulla pyörällä kuin Desmosedicillä. Puhumattakaan edes muista kuljettajista, jotka pääsivät palkintokorokkeelle, useammin kuin aina punaisista. Yksi valmistaja, joka voittaa kilpailijansa MotoGP:n huippuluokassa.
Miksi väitellä?
Katsotaanpa erityisesti lauantaita Indonesiassa. Francesco Bagnaia joutui kilpailemaan Q1:ssä, mutta lopulta Enea Bastianini esti hänen pääsyn Q2:een. Sprintti ei ole helppoa: kun Martin ja VR46-kakso lentävät kohti voittoa, hallitsevan mestarin on ponnisteltava noustakseen takaisin ylös. Hän saapuu autotallikumppaninsa taakse: hän ei pysty ohittamaan häntä, hän ottaa riskejä, Ducatilta ei ole yhteyttä. Kaksi jaksoa, jotka herättivät erittäin kriittisiä kommentteja tiimitilausten puutteesta.
Sama sävy kuin silloin, kun punaisen tiimin johtajat puuttuivat asiaan… Mutta se on taktiikka, joka olisi järkevä yksinkertaisesta syystä: he kaikki ajavat Desmosedicillä, MotoGP:n unelmapyörällä. Eikö olisi parempi antaa kuljettajien itsensä kilpailla radalla ilman ulkopuolista puuttumista? Toivotaan, että kaikki pysyy sellaisena, mutta tämä riippuu Ducatista.
Kuva: Ducati Corse
