De två första loppen av säsongen ’24 MotoGP har redan gett stora känslor och under tiden har Yamaha redan gjort sitt första steg på transfermarknaden. Fabio Quartararo bestämde sig för att stanna, tack vare ett kontrakt på flera miljoner dollar som övertygade honom att stanna på YZR-M1. Nu går Iwata-företaget på ett frenetiskt letande efter ett satellitteam och den första misstänkte är VR46, med Valentino Rossi som skulle kunna fungera som ett lim med den japanska tillverkaren på grund av hans starka band som varumärkesambassadör. Men ingenting verkar så självklart…
VR46 och Ducati mot förnyelse
Den förstklassiga marknaden förbereder sig för att ge några sensationella överraskningsslag, inte bara när det gäller åkarna. För några dagar sedan kom nyheten att Liberty Media har förvärvat MotoGP och det nya, mer internationella ansiktet kommer snart att ta form, också genom de nya tekniska reglerna som gäller från 2027. Nu är Team VR46 i rampljuset och verkar förutbestämt att förbli länkade till Ducati i tre år till. Vid det här laget är det Pramac som måste fatta ett beslut om att stanna hos Borgo Panigale eller byta landskap. Enligt Sky Sport MotoGP kan det inte uteslutas att Yamaha lyckas övertyga Paolo Campinotis team att skriva på ett avtal.
Ducati vet att det i det nya MotoGP-sammanhanget inte kommer att kunna behålla tre satellitteam och måste sälja ett. VR46 skulle ha avvisat Yamahas erbjudande, till stor besvikelse för Lin Jarvis och Iwata-ledarna som inte förväntade sig “nej”. Sponsorn Pertamina garanterar en solid ekonomisk grund för Valentino Rossis team, men kräver en konkurrenskraftig cykel som Desmosedici GP för närvarande är. Dessutom kan Tavullia-teamet vara den rätta miljön för att odla en ung talang som Fermin Aldeguer, redan jämfört av många med Pedro Acosta.
Pramac vid korsningen
Först har Pramac framtiden i sina händer och befinner sig vid ett vägskäl. Att välja att stanna hos Ducati (med en eller två officiella cyklar), medveten om att det kanske inte finns någon framtid efter 2027. Ägaren Paolo Campinoti har utmärkta relationer med det nya ägandet av MotoGP, tillräckligt för att undvika att bli utan cykel. Eller signera med Yamaha, som försöker övertyga Pramac till en summa av miljoner euro, kanske betalar åtminstone en av de två förarna direkt (t.ex. Bastianini, med Rins som skulle flytta till satellitteamet och Martin tillsammans med Quartararo i fabriksteamet ). Tiden kommer då du måste göra ett svårt val, i alla fall blir det ett beslut som kommer att kräva en nypa tur.
Foto: Pramac Racing
