아프릴리아는 카타르에서 열린 첫 번째 그랑프리에서 기대했던 성과를 달성하지 못했습니다. Aleix Espargaro는 스프린트에서 뛰어난 성적을 거두며 장거리 경주에서 높은 목표를 세울 수 있을 것이라고 스스로 착각했지만, 대신 카탈로니아인은 뒷 타이어에 문제가 생겨 8위에 그쳤습니다. 토요일 9위, 일요일 10위를 기록한 Maverick Vinales의 상황은 더욱 악화되었습니다. 그의 주말은 기대에 훨씬 못 미쳤다.
MotoGP Qatar, Vinales에서 작동하지 않은 것은 무엇입니까?
Lusail에서의 GP가 끝날 무렵, 29세의 운전자는 자신이 경쟁력을 갖추는 데 방해가 되는 요소가 무엇인지 살펴보았습니다.우리는 우리 자신에 대해 비판적이어야 한다 – 그는 Motosan.es에 설명했습니다 – 왜냐하면 이것은 우리가 있어야 할 수준이 아니기 때문입니다. 작년에 우리는 폴 포지션을 취하고 승리를 위해 싸울 수 있는 자전거로 끝났고, 올해는 처음부터 조금 시작했습니다. 우리는 이해하고 구축해야합니다. 이번 경주에서 우리는 지속적인 성장을 위해 분석할 우수한 데이터를 수집했습니다. 우리는 거의 새 오토바이를 타고 있습니다.“.
Vinales는 이미 시즌 전 테스트에서 매우 중요한 변화가 있었다는 점을 강조했습니다. RS-GP 2024따라서 새로운 것에 적응해야 하며, 이를 위해서는 시간이 좀 걸립니다.큰 문제는 없어 보여요 – 그는 덧붙였다 – 하지만 매우 큰 도약을 위해서는 개선해야 할 네 가지 세부 사항이 있습니다. 나에게 가장 중요한 것은 프론트 작업을 더 좋게 만드는 것입니다. 경주에서 나는 그것이 너무 저하되고 속도를 낮추도록 강요했기 때문에 많은 고통을 겪었습니다. 가속감과 후방 그립감은 만족스럽습니다“.
매버릭은 속도를 바꿔야 합니다
전 스즈키와 야마하 라이더는 카타르에서 달성한 것보다 훨씬 더 중요한 결과를 얻기 위해 무엇이 필요한지 알고 있습니다. 그는 Aprilia 팀과 함께 Portimao에서 열리는 다음 GP에서 상황을 바꾸기 위해 열심히 노력할 것입니다. 한편 그는 RS-GP의 전면이 예상대로 작동하지 않는 이유를 궁금해합니다.왜 잘 작동하지 않나요? 수천 가지 이야기가 있습니다. 공기 역학, 모르겠어요… 작년과는 상당히 다릅니다. 열쇠를 찾아야 하는데 쉽지 않네요“.
Lusail에서 수집된 데이터는 문제를 해결할 수 있는 솔루션을 식별하는 데 중요합니다. Vinales는 높은 수준의 결과를 내도록 부름받았으며, 그는 2024년 말에 계약이 만료되고 Massimo Rivola는 2025년을 목표로 주위를 둘러보고 있습니다. 파비오 콰타라로, 에네아 바스티아니니 이자형 마르코 베제키 그들은 또한 만료되어 Noale 팀의 최고 경영진을 유혹하고 있습니다. 분명히, 언급된 동료들처럼 연말에 만료되는 계약을 맺은 에스파가로의 상황도 고려해야 합니다. 미래를 위한 선택은 아마도 시즌 중반쯤에 이루어질 것입니다.
사진: 아프릴리아
