Rozhodnutí přijít do MotoGP po sezónách v Moto3 a Moto2 se pro tým VR46 ukázalo jako vítězné. Velký krok, který byl dobře promyšlen a přináší výsledky. Výběr Ducati jako partnera byl určitě dobrý tah, který pomohl týmu Valentina Rossiho stát se protagonisty. Mít nejlepší motorku na startovním roštu je důležitý základ, ale pak musíme ocenit tým a jezdce za skvěle odvedenou práci. Po „záběhu“ v roce 2022 došlo v roce 2023 k jasnému růstu se stupni vítězů a dokonce i vítězstvími. Není náhodou, že se obrátil velký partner jako Pertamina, který bude od roku 2024 novým titulním sponzorem místo Mooneyho. Cílem do budoucna je pokračovat touto cestou.
MotoGP, tým VR46 mezi Ducati, Yamaha a KTM
Smlouva s Ducati vyprší na konci roku 2024 a je logické si myslet, že tým VR46 dá přednost obnovení, s ohledem na vynikající výsledky dosažené touto spoluprací. Není však žádným tajemstvím, že Dorna Sports by se raději vyhnula tomu, že by na startovním roštu viděla dalších osm GP Desmosedici, a ani Yamaha není silnou touhou vrátit se k vytvoření satelitního týmu. Rossi je ambasadorem značky společnosti Iwata, za kterou dlouhou dobu závodil v MotoGP, a proto by nebylo překvapivé, kdyby došlo k dohodě.
Je jasné, že pro trénink Tavullie je důležité mít k dispozici technický materiál, aby byla konkurenceschopná. A do této perspektivy zapadá i KTM, která by chtěla na trati šest RC16 a která bude mluvit i s týmem LCR (s Hondou vyprší v roce 2024). Rakouský výrobce dosáhl v MotoGP vynikající úrovně a ve VR46 to nemohou ignorovat.
Alessio Salucci, rozhovor s Corriere dello Sportreagoval na rozhodnutí, které má být učiněno pro rok 2025.Naštěstí si nás vyhlédly téměř všechny domy, s každým si povídáme. Rozhodneme se v polovině šampionátu“. Termín byl stanoven tak, aby učinil velmi důležitou volbu pro budoucnost. Příležitostí je na stole více a bude zajímavé sledovat, které se chopí.
Fotografie: Závodní tým VR46
