Trong MotoGP, tính khí động học ngày càng áp đảo. Ngày nay, trên xe máy có sự phát triển liên tục của các cánh tản nhiệt, đường viền, tấm chắn gió, thậm chí cả các tấm chắn gió được thiết kế để tạo hiệu ứng mặt đất. Các nhà sản xuất đang cố gắng điều chỉnh các giải pháp cho xe mô tô đã được phát triển trong Công thức 1 trong nhiều thập kỷ. Ducati đã biến nó thành chìa khóa cho sự độc quyền hiện tại, trong khi những hãng khác đang đi theo xu hướng dường như không có định hướng chính xác. Xe máy đã mất đi vẻ ngoài truyền thống, người lái thấy mình phải quản lý nhiều khía cạnh và thông số mà chỉ vài năm trước đây họ chưa biết đến. Nhưng những người trong F1 nhìn chúng tôi như thế nào? Các kỹ sư làm việc trên dòng xe một chỗ hàng đầu đang có những ý tưởng gì? Chúng tôi đã hỏi kỹ sư Giancarlo Bruno, giám đốc kỹ thuật của các đội uy tín và bình luận viên F1. Kỹ sư Bruno cũng là một người đam mê mô tô tuyệt vời. Do đó, một quan điểm hoàn toàn có thẩm quyền.
“Những gì họ đang làm không thuyết phục được tôi”
Trong khi F1 sẽ giới thiệu sự đơn giản hóa mạnh mẽ của phương tiện vào năm 2026, thì kỹ sư đến từ Campania không thích xu hướng kỹ thuật mà ngành mô tô đã thực hiện. Trong video trên, anh ấy giải thích chi tiết lý do tại sao. Đăng ký CorsedimotoTV
