Nach dem Ausstieg von Suzuki Ende 2022 wird es die zweite MotoGP-Saison mit fünf Herstellern sein. Livio Suppo, ehemaliger Teammanager des Hamamatsu-Teams, erzählt ein paar Hintergrundinformationen zu der unglaublichen Entscheidung der Firmenspitze, eine ähnliche Welt aufzugeben Vorzeigebeispiel für die Kürzung der finanziellen Mittel für Elektroautos. Doch irgendetwas stimmt nicht, meint der Manager piemontesischer Herkunft.
Suzuki und der Abschied … auf dem Vormarsch
Nach einer langen und ehrenvollen Karriere bei Ducati und Honda, in der es ihm gelang, eine lange Serie von Weltmeistertiteln einzufahren, hatte Livio Suppo beschlossen, das MotoGP-Fahrerlager (als Sieger) zu verlassen. Doch als der Anruf von Suzuki kam, der die von Davide Brivio hinterlassene Lücke füllen musste, zögerte er keinen Moment. Einige Monate später verbreitete sich die Nachricht, dass die japanische Marke die MotoGP am Ende derselben Saison verlassen würde! Eine echte Schande angesichts der Ergebnisse von Joan Mir (Weltmeisterin 2020) und Alex Rins. Unter anderem in einer Zeit, in der der Niedergang der Landsleute Honda und Yamaha begann…
Der italienische Manager versucht, Suzukis Gegentrend zu erklären. „Für mich ist der entscheidende Punkt, dass es keine Ingenieure in Europa gibt“, erklärt er Crash.net. „Suzukis Organisation war gut. Es waren viele europäische Kinder auf der Strecke und die Japaner hörten zu, was sie sagten. Ich glaube, das war Suzukis Geheimnis. Ich bin mir sicher, dass Suzuki der stärkste japanische Hersteller war, als wir in den Ruhestand gingen, und zwar so sehr, dass wir zwei der letzten drei Rennen gewonnen haben„. Das zwischen den europäischen Technikern und den Ingenieuren aus dem Land der aufgehenden Sonne entstandene Gefühl war von grundlegender Bedeutung, und ein großer Teil des Verdienstes dafür gebührt auch Livio Suppo und seinem Vorgänger Davide Brivio.
Der letzte Epilog von Suzuki
Honda, das Joan Mir und Ken Kawauchi beerbte, profitierte vom Ausstieg der Marke Hamamatsu. Letzteres“hat einen guten Job gemacht, also hatte ich ehrlich gesagt gehofft, dass Honda etwas Besseres machen würde„. Es ist schwierig, in so kurzer Zeit etwas Besonderes zu schaffen, aber der RC213V, der letzten November in Valencia getestet wurde, scheint bereits die Nase vorn zu haben. „Vielleicht zeigt die Arbeit der letzten Saison jetzt etwas“.
Abschließend verrät Livio Suppo einige Hintergrundinformationen zu Suzukis Ausstieg aus der MotoGP. Trotz der vielen Anstrengungen der Männer an der Box und darüber hinaus. Eine unumkehrbare und in mancher Hinsicht unerklärliche Entscheidung. „Da war nichts [che potessimo fare]… Io, Sahara-san, Ken [Kawauchi] Wir haben es auf jede erdenkliche Weise versucht. Aber es gab keine Chance, sie zum Bleiben zu überreden. Auch [proponendo] Das Budget zu kürzen und zu versuchen, die Dinge etwas billiger zu machen, ging nicht. Das bedeutet also, dass es keine Geldentscheidung war„.
Im Jahr 2023 waren der piemontesische Manager und der Teamkoordinator Roberto Brivio damit beschäftigt, die in der Logistikwerkstatt in der Nähe von Mailand gelagerten Geräte zu verkaufen. „Wir haben praktisch alles verkauft„. Vorerst wird Suppo den MotoGP Grands Prix als Zuschauer verfolgen, aber sag niemals nie …“Im Moment passiert leider nichts, aber man weiß ja nie…„.
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