Θα είναι η δεύτερη σεζόν στο MotoGP με πέντε κατασκευαστές, μετά την αποχώρηση της Suzuki στα τέλη του 2022. Ο Livio Suppo, πρώην team manager της ομάδας Hamamatsu, αφηγείται λίγο φόντο για την απίστευτη απόφαση της ανώτατης διοίκησης της εταιρείας να εγκαταλείψει έναν παρόμοιο κόσμο βιτρίνα περικοπής οικονομικών πόρων που θα διατεθούν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, κάτι δεν αθροίζεται σύμφωνα με τον μάνατζερ με καταγωγή από Πιεμόντε.
Η Suzuki και ο αποχαιρετισμός… σε άνοδο
Μετά από μια μακρά και τιμημένη καριέρα με την Ducati και τη Honda, όπου κατάφερε να φέρει ένα μεγάλο σερί παγκόσμιων τίτλων, ο Livio Suppo είχε αποφασίσει να φύγει (ως νικητής) από το paddock του MotoGP. Όταν όμως ήρθε η κλήση από τη Suzuki, η οποία έπρεπε να καλύψει το κενό που άφησε ο Davide Brivio, δεν δίστασε ούτε στιγμή. Λίγους μήνες αργότερα άρχισαν να διαρρέουν τα νέα ότι η ιαπωνική φίρμα θα αποχωρούσε από το MotoGP στο τέλος της ίδιας σεζόν! Πραγματική ντροπή, λαμβάνοντας υπόψη τα αποτελέσματα που πέτυχαν η Joan Mir (παγκόσμια πρωταθλήτρια 2020) και ο Alex Rins. Μεταξύ άλλων, σε μια περίοδο που άρχιζε η παρακμή των συμπατριωτών Honda και Yamaha…
Ο Ιταλός μάνατζερ προσπαθεί να δώσει μια εξήγηση στην αντίθετη τάση της Suzuki. “Για μένα το βασικό σημείο είναι να μην έχουμε τους μηχανικούς στην Ευρώπη», εξηγεί στο Crash.net. “Η οργάνωση της Suzuki ήταν καλή. Στην πίστα ήταν πολλά παιδιά της Ευρώπης και οι Ιάπωνες άκουγαν τι έλεγαν. Νομίζω ότι αυτό ήταν το μυστικό της Suzuki. Είμαι σίγουρος ότι όταν αποσυρθήκαμε, η Suzuki ήταν ο ισχυρότερος Ιάπωνας κατασκευαστής, τόσο πολύ που κερδίσαμε δύο από τους τρεις τελευταίους αγώνες“. Το συναίσθημα που δημιουργήθηκε μεταξύ των Ευρωπαίων τεχνικών και των μηχανικών από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου ήταν θεμελιώδες, και πολλά από τα εύσημα για αυτό ανήκουν επίσης στον Livio Suppo, καθώς και στον προκάτοχό του Davide Brivio.
Ο τελικός επίλογος της Suzuki
Η Honda, η οποία κληρονόμησε τον Joan Mir και τον Ken Kawauchi, επωφελήθηκε από την έξοδο της μάρκας Hamamatsu. Το τελευταίο “έκανε καλή δουλειά, οπότε ήλπιζα να δω τη Honda να κάνει κάτι καλύτερο, ειλικρινά“. Είναι δύσκολο να δημιουργήσεις κάτι ιδιαίτερο σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά το RC213V που δοκιμάστηκε στη Βαλένθια τον περασμένο Νοέμβριο φαίνεται να έχει ήδη ένα πλεονέκτημα. “Ίσως η δουλειά που έγινε την περασμένη σεζόν να δείχνει κάτι τώρα“.
Τέλος, το Livio Suppo αποκαλύπτει ένα μικρό υπόβαθρο για την έξοδο της Suzuki από το MotoGP. Παρά τις πολλές προσπάθειες που έκαναν οι άνδρες στα πιτς και όχι μόνο. Μια αμετάκλητη και κατά κάποιο τρόπο ανεξήγητη απόφαση. “Δεν υπήρχε τίποτα [che potessimo fare]… Io, Sahara-san, Ken [Kawauchi] προσπαθήσαμε με κάθε τρόπο. Αλλά δεν υπήρχε περίπτωση να τους πείσω να μείνουν. Επίσης [proponendo] μειώνοντας τον προϋπολογισμό και προσπαθώντας να κάνουμε τα πράγματα λίγο φθηνότερα, δεν υπήρχε περίπτωση. Αυτό σημαίνει ότι δεν ήταν μια απόφαση για τα χρήματα“.
Το 2023 ο μάνατζερ του Πιεμόντε και ο συντονιστής της ομάδας Roberto Brivio ήταν απασχολημένοι με την πώληση του εξοπλισμού που ήταν αποθηκευμένος στο εργαστήριο logistics κοντά στο Μιλάνο. “Πουλήσαμε σχεδόν τα πάντα“. Προς το παρόν, η Suppo θα παρακολουθεί το Grand Prix του MotoGP ως θεατής, αλλά ποτέ μην λες ποτέ…”Δυστυχώς δεν συμβαίνει τίποτα αυτή τη στιγμή, αλλά ποτέ δεν ξέρεις…“.
Jonathan Rea, η επίσημη βιογραφία που είναι διαθέσιμη στο Amazon
