Setiap tahunnya di MotoGP selalu ada diskusi mengenai ban dan pada tahun 2023 semakin banyak diskusi, terutama dengan diperkenalkannya aturan tekanan minimum. Hal terakhir ini membuat tidak senang semua tim dan pembalap, yang mengharapkan perubahan di masa depan. Masalahnya terutama terletak pada manajemen bagian depan dan tidak ada kekurangan kritik dari Michelin, yang diundang untuk menurunkan batas atau memproduksi ban yang berbeda. Pemasok asal Prancis tersebut membela diri dari tuduhan tersebut dengan berbicara tentang keselamatan, faktor yang sangat mendasar dalam balapan dan tidak dapat diabaikan.
MotoGP, apa aturannya tentang tekanan ban
Tekanan minimum yang ditetapkan untuk ban depan adalah 1,9 bar, sedangkan untuk ban belakang adalah 1,7. Michelin, menyadari bahwa beberapa tim menggunakan tekanan lebih rendah dari yang direkomendasikan, berbicara kepada FIM dan Dorna untuk mengubah peraturan. Aturan baru menetapkan bahwa nilai yang ditentukan harus dipatuhi untuk 30% jarak lari sprint dan 50% jarak jauh.
Jika terjadi pelanggaran pertama, setiap pengemudi mendapat peringatan, kemudian dikenakan sanksi: 3 detik untuk pelanggaran kedua, 6 detik untuk pelanggaran ketiga, dan 12 detik untuk pelanggaran keempat. Sistem kontrol tekanan baru menjadi aktif sepenuhnya dari Silverstone dan kami melihat peringatan dan sanksi selama kejuaraan, dengan keluhan terkait dari tim dan pembalap tentang peraturan tersebut.
Ezpeleta ingin berbicara dengan Michelin
Dalam siaran pers resmi MotoGP dijelaskan bahwa tujuannya adalah untuk mendapatkan sanksi standar atas pelanggaran teknis, yakni diskualifikasi. Carlos Ezpeleta a Speedweek mengklarifikasi situasi untuk tahun depan: “Belum ada konfirmasi atau pengumuman bahwa diskualifikasi akan menjadi sanksi langsung. Itu adalah ide awalnya, kita harus melihat bagaimana tes pramusim berjalan. Kami harus membicarakannya dengan Michelin, yang banyak mengusung material baru dan menghadirkan ban khusus baru yang kurang sensitif terhadap wake dan aerodinamis. Hal ini akan memberikan dampak positif. Aturan tekanan merupakan bagian integral dari balap dan ada di banyak olahraga motor. Aturan tersebut disarankan oleh pabrikan dan Michelin untuk alasan keamanan“.
Adanya aturan tekanan ban tidak sedang dibahas, namun Chief Sporting Officer Dorna Sport mengakui akan ada dialog dengan pemasok asal Prancis tersebut mengenai kemungkinan perubahan: “Kami perlu berbicara dengan Michelin untuk melihat apakah mungkin untuk menurunkan nilai batas, yang tentunya harus aman dan membuat pengendara merasa lebih nyaman. Perubahan kecil pada tekanan dapat membuat perbedaan besar, kami ingin mendiskusikan hal ini dengan Michelin“. Kami harus menunggu tes pramusim untuk mendapatkan gambaran yang lebih jelas.
Foto: MotoGP.com
