En weekend at glemme for Fabio Quartararo på Phillip Island. Den franske Yamaha-mester klagede efter løbet over, at han ikke havde set noget positivt ved YZR-M1. Afstanden til rivalerne bliver større og større, og 2024 MotoGP-sæsonen kan også være lige så skuffende, i betragtning af det tekniske hul fra Ducatis (og videre).
Quartararos modløshed
14. pladsen i det australske grandprix, og frem for alt forsinkelsen på omkring 21 sekunder fra vinderen, giver ‘El Diablo’ en tænkepause. Et problem med holeshot-enheden bremsede hans start og faldt ham til 20. efter første omgang, men de tekniske forsinkelser af Yamaha M1 er stadig indiskutable. De to podier i Indien og Indonesien havde antydet nogle forbedringer, men en svale gør ikke en sommer…”Problemet er, at vi kan tage et skridt frem nogle steder, men samtidig tager vi to skridt tilbage i andre henseender – forklarer Fabio Quartararo -. Vi havde aldrig den kraftigste motor, men håndteringen af cyklen var unik indtil for et år siden. Dette er gået helt tabt“.
Yamahas fremtid ser ikke lys ud
Sidste år bekræftede chaufføren fra Nice sin tillid til Iwata-producenten i yderligere to år, men med en kontrakt, der udløber i slutningen af 2024, er det næsten tid til at begynde at se sig om. Opmærksomheden er hovedsageligt fokuseret på 2024 MotoGP-prototypen, som (også) vil bære underskrift af ingeniør Luca Marmorini. Der forventes en indsprøjtning af hestekræfter, men det alene vil ikke være nok til at sigte mod sejren. “I øjeblikket er vi længere fra hinanden end nogensinde. Jeg vil endelig føle, at Yamaha giver mig perspektiv“. Er der mulighed for at forny med den japanske producent? “Jeg forventer ikke nogen sejre i næste sæson. Men jeg ønsker, at vi gør fremskridt og kommer tættere på vores modstandere igen. Dette er mit mål… Jeg vil have et vinderprojekt til næste år og derefter“.
Valencia-testen kan allerede være afgørende for at rense dit sind i lyset af den vej, du skal gå. Sommeren 2024 bliver meget varm med hensyn til ryttermarkedet, og Fabio Quartararo kan blive tiltrukket af andre producenter. I øjeblikket tilbyder Yamaha ingen udsigter. “Vi har brug for femten vintre for at være på samme niveau som vores rivaler… Problemet er, at vi i de senere år måske har vundet noget i én sektor af motorcyklen, men vi har tabt i andre. Det chassis vi havde før i tiden var noget magisk, man kunne gøre hvad man ville med cyklen. Nok var cyklen langsom, men den svingede utroligt. Nu er det ikke kun langsomt, men det svinger ikke længere som før“.
Jonathan Reas pragtfulde biografi: “In Testa” tilgængelig på Amazon
