Víkend, na který zapomenete pro Fabia Quartarara na Phillip Islandu. Francouzský šampion Yamaha si po závodě stěžoval, že na YZR-M1 neviděl nic pozitivního. Rozdíl mezi soupeři je stále větší a větší a sezóna MotoGP 2024 by také mohla být stejně zklamáním, vezmeme-li v úvahu technickou mezeru od Ducatis (a dalších).
Quartararo odradí
14. místo ve Velké ceně Austrálie a především zpoždění asi 21 sekund od vítěze dávají El Diablu k zamyšlení. Problém se zařízením holeshot zpomalil jeho start a po prvním kole ho propadl na 20. místo, ale technická zpoždění Yamahy M1 zůstávají nesporná. Dvě pódia v Indii a Indonésii naznačovaly určitá zlepšení, ale jedna vlaštovka léto nedělá…”Problém je v tom, že na některých místech můžeme udělat krok vpřed, ale zároveň v jiných ohledech uděláme dva kroky zpět – vysvětluje Fabio Quartararo –. Nikdy jsme neměli nejsilnější motor, ale ovládání motorky bylo ještě před rokem jedinečné. Tohle se úplně ztratilo“.
Budoucnost Yamahy nevypadá jasně
Loni jezdec z Nice znovu potvrdil svou důvěru výrobci Iwata na další dva roky, ale se smlouvou, která vyprší na konci roku 2024, je skoro čas začít se rozhlížet. Pozornost se soustředí především na prototyp MotoGP 2024, který ponese (také) podpis inženýra Lucy Marmoriniho. Očekává se injekce koňské síly, ale ta samotná k cíli na vítězství stačit nebude. “V tuto chvíli jsme od sebe dále než kdy jindy. Konečně chci mít pocit, že mi Yamaha nabízí perspektivu“. Existuje možnost obnovení u japonského výrobce? “V příští sezóně neočekávám žádné vítězství. Ale chci, abychom udělali pokrok a znovu se přiblížili našim protivníkům. To je můj cíl… Chci vítězný projekt pro příští rok a dále“.
Test ve Valencii by již mohl být rozhodující pro vyčištění vaší mysli s ohledem na cestu, kterou se vydat. Léto 2024 bude z hlediska trhu jezdců velmi horké a Fabio Quartararo by mohli přilákat další výrobci. V tuto chvíli Yamaha nenabízí žádné vyhlídky. “Potřebujeme patnáct zim, abychom byli na stejné úrovni jako naši soupeři… Problém je, že v posledních letech jsme možná v jednom sektoru motocyklu něco získali, ale v jiných jsme ztratili. Podvozek, který jsme měli v minulosti, byl něco magického, s motorkou jste si mohli dělat, co jste chtěli. Jasně, motorka byla pomalá, ale neuvěřitelně zatáčela. Teď je to nejen pomalé, ale už to ani nezatáčí jako dřív“.
Nádherná biografie Jonathana Rea: „In Testa“ k dispozici na Amazonu
