Unohdettava viikonloppu Fabio Quartararolle Phillip Islandilla. Ranskalainen Yamahan mestari valitti kilpailun jälkeen, ettei hän ollut nähnyt mitään positiivista YZR-M1:stä. Ero kilpailijoihin kasvaa ja kasvaa ja MotoGP-kausi 2024 voi myös olla yhtä pettymys, kun otetaan huomioon tekninen ero Ducatisista (ja sen jälkeen).
Quartararon masennus
Australian GP:n 14. sija ja ennen kaikkea noin 21 sekunnin viive voittajasta antavat ‘El Diablo’n ajattelutauon. Ongelma holeshot-laitteessa hidasti hänen lähtöään ja pudotti hänet 20. sijalle ensimmäisen kierroksen jälkeen, mutta Yamaha M1:n tekniset viiveet ovat edelleen kiistattomia. Kaksi podiumia Intiassa ja Indonesiassa olivat vihjailleet parannuksiin, mutta yksi pääskynen ei tee kesää…”Ongelmana on, että voimme joissakin paikoissa ottaa askeleen eteenpäin, mutta samalla otamme kaksi askelta taaksepäin muilta osin. – selittää Fabio Quartararo -. Meillä ei ole koskaan ollut tehokkain moottori, mutta pyörän ajettavuus oli ainutlaatuinen vielä vuosi sitten. Tämä on kadonnut kokonaan“.
Yamahan tulevaisuus ei näytä valoisalta
Viime vuonna nizzalainen kuljettaja vahvisti uudelleen luottamuksensa Iwata-valmistajaan vielä kahdeksi vuodeksi, mutta vuoden 2024 lopussa umpeutuvan sopimuksen kanssa on melkein aika alkaa katselemaan ympärilleen. Huomio kohdistuu pääasiassa vuoden 2024 MotoGP-prototyyppiin, jossa (myös) tulee insinööri Luca Marmorinin allekirjoitus. Hevosvoimaa odotetaan, mutta se ei yksin riitä voittoon tähtäämiseen. “Tällä hetkellä olemme kauempana toisistamme kuin koskaan. Haluan vihdoin tuntea, että Yamaha tarjoaa minulle perspektiiviä“. Onko mahdollista uusia japanilaisen valmistajan kanssa? “En odota voittoja ensi kaudelta. Mutta haluan meidän edistyvän ja pääsevän taas lähemmäksi vastustajiamme. Tämä on tavoitteeni… Haluan voittavan projektin ensi vuodelle ja sen jälkeen“.
Valencian testi voi jo olla ratkaiseva mielesi selkeyttämisessä, kun otetaan huomioon valittava polku. Kesä 2024 tulee olemaan erittäin kuuma ratsastajamarkkinoiden kannalta ja Fabio Quartararo voi houkutella muita valmistajia. Tällä hetkellä Yamaha ei tarjoa mahdollisuuksia. “Tarvitsemme viisitoista talvea ollaksemme samalla tasolla kilpailijoidemme kanssa… Ongelmana on, että viime vuosina olemme saaneet saada jotain moottoripyörän yhdellä sektorilla, mutta olemme hävinneet toisilla. Aiemmin käytössämme ollut alusta oli jotain taianomaista, pyörällä sai tehdä mitä halusi. Tietysti pyörä oli hidas, mutta se kaarsi uskomattoman. Nyt se ei ole vain hidas, mutta se ei enää kulje kuten ennen“.
Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista
