Na sua primeira temporada no MotoGP como team manager, Gino Borsoi alcançou um marco histórico: a vitória na classificação por equipas com uma equipa satélite. As grandes atuações de Jorge Martin, apoiado por Johann Zarco, permitiram-lhe levar a melhor sobre a equipa de fábrica que conquistou o Campeonato do Mundo de Pilotos. Fica o gosto da zombaria por não conseguir colocar as mãos no cetro do campeonato mundial, com o madrilenho reclamando de um pneu “defeituoso” no GP de Losail.
A grande empresa Pramac
A Pramac perdeu o título de pilotos na última corrida, com Francesco Bagnaia a reconfirmar-se campeão em Valência. No entanto, o espanhol de 25 anos manteve a Ducati Lenovo alerta durante grande parte da temporada de 2023, com quatro sucessos em corridas tradicionais e nove vitórias em Sprints. Além disso, o bicampeão de Moto2 Johann Zarco triunfou no MotoGP pela primeira vez em Phillip Island, antes de se transferir para a LCR Honda no final do campeonato. Tendo em vista o próximo Mundial as expectativas aumentam, Jorge Martin está pronto para a batalha, mesmo que seja difícil repeti-la. “No próximo ano haverá outros pilotos competitivos na Ducati, por isso será difícil“, comentou Gino Borsoi. “Mas devo dizer que temos uma grande equipe que fez um trabalho incrível, a começar por Campinoti, grande líder de equipe e personalidade excepcional.“.
Jorge Martin tenta novamente
A partir do próximo ano a Pramac também poderá contar com a chegada do talentoso Franco Morbidelli, vice-campeão mundial em 2020, em busca da redenção após as últimas temporadas complicadas com a Yamaha. O objetivo é tentar conquistar o título de pilotos antes da saída de Jorge Martin. Na verdade, o madrilenho parece destinado a juntar-se à equipa de fábrica no final do próximo campeonato de MotoGP. “Mostrámos, juntamente com a Ducati, que mesmo uma equipa não oficial pode lutar por um título mundial. Então por que não tentar novamente?“, pergunta o dirigente da seleção italiana em entrevista ao Speedweek.com. “No meio da temporada o Jorge era o piloto mais competitivo, digo isso com o maior respeito pelo Pecco. Convertemos um déficit de 66 pontos em uma vantagem de sete pontos“.
Uma resposta da Michelin
Na fase final do Mundial o madrileno cometeu alguns erros e no Qatar foi travado por um pneu traseiro que, segundo a equipa Pramac, causou alguns acessos de raiva. As análises iniciais da Michelin não revelaram quaisquer anomalias, mas a empresa francesa planeia divulgar a resposta final nas próximas semanas. “Não quero iniciar discussões sobre coisas que honestamente ainda não sabemos, porque a importantíssima revisão final ainda está pendente. Espero que recebamos uma resposta o mais rápido possível – concluiu Gino Borsoi -. Outra reunião entre a Michelin, a Ducati e nós já está marcada para o início de 2024, para melhor avaliar e compreender os dados de análise dos pneus… Depois veremos“.
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