팀 매니저로서 MotoGP에서의 첫 시즌에 Gino Borsoi는 위성 팀과 함께 팀 등급분류에서 승리하는 역사적인 이정표를 달성했습니다. Johann Zarco의 지원을 받은 Jorge Martin의 뛰어난 활약 덕분에 그는 드라이버 월드 챔피언십에서 우승한 팩토리 팀보다 더 나은 결과를 얻을 수 있었습니다. 마드리드 출신인 그는 Losail GP의 “결함이 있는” 타이어에 대해 불평하면서 세계 챔피언십 우승권을 손에 넣을 수 없다는 조롱의 맛이 남아 있습니다.
위대한 Pramac 회사
Pramac은 마지막 레이스에서 드라이버 타이틀을 잃었고 Francesco Bagnaia는 발렌시아에서 자신을 챔피언으로 재확인했습니다. 그러나 25세의 스페인 선수는 전통적인 레이스에서 4번의 성공과 스프린트에서 9번의 승리를 거두며 2023년 시즌의 대부분 동안 Ducati Lenovo를 긴장하게 만들었습니다. 또한 두 번의 Moto2 챔피언인 Johann Zarco는 Phillip Island에서 처음으로 MotoGP에서 승리를 거두었고 챔피언십이 끝나면 LCR Honda로 이적했습니다. 다음 월드 챔피언십을 앞두고 기대감이 커지고 있습니다. 호르헤 마틴은 비록 반복이 어려울지라도 전투에 임할 준비가 되어 있습니다. “내년에는 두카티를 탄 다른 경쟁 라이더들이 있을 것이기 때문에 어려울 것입니다.“라고 Gino Borsoi는 말했습니다. “하지만 우리는 훌륭한 팀 리더이자 뛰어난 성격을 지닌 Campinoti를 시작으로 놀라운 일을 해낸 훌륭한 팀이 있다고 말하고 싶습니다.“.
호르헤 마틴(Jorge Martin)이 다시 시도합니다.
내년부터 Pramac은 2020년 부 세계 챔피언인 재능 있는 Franco Morbidelli의 도착을 기대할 수 있으며 Yamaha와의 지난 복잡한 시즌 이후 구원을 모색할 것입니다. 목표는 Jorge Martin이 떠나기 전에 드라이버 타이틀을 획득하는 것입니다. 실제로 Madrilenian은 다음 MotoGP 챔피언십이 끝나면 팩토리 팀에 합류할 운명인 것 같습니다. “우리는 Ducati와 함께 비공식 팀도 월드 타이틀을 위해 싸울 수 있다는 것을 보여주었습니다. 그렇다면 다시 시도해 보는 것은 어떨까요?“라고 Speedweek.com과의 인터뷰에서 이탈리아 팀 매니저가 묻습니다. “시즌 중반에 Jorge는 가장 경쟁력 있는 라이더였습니다. 저는 Pecco에 대해 깊은 존경심을 표하며 이 말을 전합니다. 66점 차이를 7점 차이로 앞섰습니다.“.
미쉐린의 답변
월드 챔피언십의 마지막 단계에서 마드리드 출신인 그는 몇 가지 실수를 저질렀고, 카타르에서는 뒷 타이어로 인해 속도가 느려졌는데, Pramac 팀에 따르면 이로 인해 약간의 짜증이 났습니다. 미쉐린의 초기 분석에서는 어떤 변칙 사항도 밝혀지지 않았지만, 프랑스 회사는 앞으로 몇 주 안에 최종 답변을 발표할 계획입니다. “우리가 솔직히 아직 모르는 것에 대해서는 논의를 시작하고 싶지 않습니다. 매우 중요한 최종 검토가 아직 보류 중이기 때문입니다. 가능한 한 빨리 답변을 받을 수 있기를 바랍니다. – 결론 지노 보르소이 -. 타이어 분석 데이터를 더 잘 평가하고 이해하기 위해 Michelin, Ducati 및 우리 간의 또 다른 회의가 이미 2024년 초로 예정되어 있습니다.“.
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