Fabio Di Giannantonion törmäys MotoGP-testien ensimmäisenä päivänä Portimaossa oli aiheuttanut kiistaa. Pecco Bagnaia ja muut ratsastajat olivat jo nostaneet esiin ongelman soraongelmasta Portugalin radan reunalla, järjestäjät eivät ole ryhtyneet toimiin lupauksistaan huolimatta. Tai oikeammin he olivat muuttaneet jotain, mutta vasta ensimmäisessä mutkassa suoran jälkeen. Sorapentoja on tullut viime päivinä,
Onnettomuus MotoGP:n esikauden testeissä
Algarven esikaudella Fabio Di Giannantonio kaatui käännöksessä 7 osuessaan soraan ja vietiin sairaalaan, jossa hänellä diagnosoitiin aivotärähdys. Ei mitään erityisen huolestuttavaa, vaikka hänen täytyisikin jättää toinen ja viimeinen testipäivä väliin, koska piirilääkärit pitivät häntä “sopimattomana”. Gresinin ratsastaja valitti ankarasti olosuhteista juoksualueilla ja osoitti kulumisen merkkejä kypärässään onnettomuuden jälkeen. Sorapesien muodostavat kivet olivat liian suuria, halkaisijaltaan enintään 15 mm:n kiven sijaan siellä oli nyrkin kokoisia kiviä. Häntä toisti välittömästi Aleix Espargaró, joka oli aina erittäin tarkkaavainen radan turvallisuudesta: “Olemme valittaneet yli kolme vuotta, mutta toistaiseksi he eivät ole tehneet mitään“.
Kiviä sekoitettuna kiviin
Muistamme, että Portimaon rata on ollut MotoGP-kalenterissa vuodesta 2020, Covid-hätävuodesta, jolloin Euroopan mantereelta ei ollut mahdollista lähteä. Siitä on sittemmin tullut säännöllinen pysäkki, ja ratsastajat valittavat aina epätasaisesta sorasta. Lisäksi mukulakivikerroksen tulee olla 25 cm korkea. “Kun osut näihin kiviin, se on tuskallisempaa kuin asfalttiin osuminen – oli syyttänyt ‘Diggiaa’ kaatumisen jälkeen -. Liukasin asfaltille makuulle ja heti kun saavuin soralle, tunsin räjähdyksen. Kun pääni osui soraan, pyörtyin. Katsokaa vain pilalla olevaa kypärää, en ole koskaan nähnyt mitään vastaavaa, se on uskomatonta“
Työt käynnissä Portimaossa
Algarven kansainvälisen radan johtajat kilpailivat uudelleen käynnistääkseen MotoGP-mestaruuden. He hankkivat tuhansia tonneja soraa muutamassa päivässä, ja budjetti ei sisältynyt budjetteihin. Melkein viikon ajan on ollut töitä kesken, kymmeniä rekkoja on saapunut ja jakanut soraa, tällä kertaa säännöllisesti, valuma-alueille. Sisäpiiriläiset käyttivät myös hyväkseen Moto2- ja Moto3-testijaksojen välisiä aikavälejä. FIM:n uusi turvallisuuspäällikkö Tomé Alonso seuraa lähituntien aikana töiden etenemistä kiinnittäen huomiota myös reunakivien maalaukseen: ”Sorapentoja pystytettäessä on varmistettava, että määräyksiä noudatetaan“.
Valter Magatin kuva
