Của Marc Seriau/paddock-gp
Ngoài việc có kinh nghiệm nhất định được tích lũy qua bốn thập kỷ hiện diện tại trường đua Grand Prix, đội của Hervé Poncharal còn có nhiệm vụ đưa các tân binh đến với MotoGP (cũng như năm nay với Pedro Acosta) kể từ khi bắt đầu hợp tác với KTM . Đối với một đội đã vô địch thế giới ở hạng 250 và vô địch MotoGP, đây là một nhiệm vụ khá bạc bẽo, nhưng đôi khi cũng có một số bất ngờ thú vị…
MotoGP Sepang Shakedown, kết quả chung cuộc
Hervé Poncharal, đừng quá khích, nhưng tân binh Pedro Acosta của bạn đã gây chú ý trong Sepang Shakedown.
Vâng thật đấy! Tôi đã nói về điều đó với mọi người: với Nico [Goyon]với Sterlacchini [Fabiano, direttore tecnico della KTM], với tất cả cơ chế của nó, với người quản lý Albert Valera. Pedro Acosta thực sự tuyệt vời! Có thể nói rằng hiện tại chúng tôi đã có một số kinh nghiệm trong việc đưa các tay đua ra mắt ở MotoGP. Từ năm 2021, chúng tôi hiện đã có một số kinh nghiệm với vị trí mà chúng tôi có ở Pierer Mobility. Ngoài cam kết của mình thông qua Rookies Cup, Moto3, Moto2. Tất cả các tay đua mà chúng tôi có đều là những tên tuổi lớn, nhà vô địch Moto2 hoặc phó vô địch, nhưng sau đó bạn nhận ra khi có người khác xuất hiện. Ở một khía cạnh nào đó, Miguel Olivera có lẽ là người khiến tôi nhớ đến anh ấy nhiều nhất trong số những tân binh mà chúng tôi từng có. Tôi không muốn nói chúng giống nhau, nhưng có một số khía cạnh tương tự nhau.
Điều tôi thích ở Pedro Acosta, điều mà mọi người nói với tôi, trên hết là anh ấy là một người có trí tuệ sống. Anh ấy quá trưởng thành, anh ấy khiến bạn phải kinh ngạc khi tham gia đua xe, dù anh ấy chỉ mới 19 tuổi. Đó thực sự là điều khiến anh ấy khác biệt so với những tân binh khác mà chúng tôi từng có. Cách tiếp cận này cũng rất khiêm tốn, bất chấp thành tích đáng kinh ngạc của anh ấy: Tôi thích những người khiêm tốn. Điều này không có nghĩa là không có tham vọng mà là tôn trọng mọi người, không đến bằng cách nhún vai, ưỡn ngực và nâng cằm. Bạn có thể nói anh ấy là một người tốt vì khi anh ấy quay lại gara, anh ấy cũng nói như vậy với thợ cơ khí trưởng hoặc với người chế tạo lốp xe cho anh ấy. Không phải ai cũng cư xử như thế này.
“Anh ấy muốn thành lập một nhóm”
Anh ấy đã dành 3 năm làm việc cùng nhóm với đội của mình và nó đã hoạt động rất tốt nhờ kết quả đạt được ở Moto3 và Moto2. Bây giờ anh ấy đến với một nhóm hoàn toàn mới, chỉ có một người đi theo anh ấy, anh ấy là người chăm sóc lốp xe và xăng dầu của anh ấy, còn những người khác đều là người mới đối với anh ấy. Ngay khi chúng tôi đến Valencia trong những vòng đua đầu tiên, tôi thấy ngay rằng ưu tiên hàng đầu của anh ấy là làm quen với mọi người, gần gũi với mọi cá nhân trong đội của anh ấy. Hằng ngày [a Sepang] anh nhất quyết muốn ăn tối với họ, nhưng không ăn vội rồi rời đi. Không, họ dành thời gian trò chuyện, anh ấy hỏi hồ sơ của tất cả các thành viên trong nhóm, họ đã làm gì, anh ấy muốn biết về cuộc sống, kinh nghiệm của họ.
Đối với tôi đây là điều thực sự khiến nó khác biệt với những thứ khác. Nếu bạn nhìn vào những nhà vô địch vĩ đại, Rossi đã có nhóm của mình từ rất lâu. Doohan đã có một nhóm, Marquez muốn thành lập nhóm của riêng mình và tôi nghĩ đây là một điều rất quan trọng. Nó có vẻ giống như một chi tiết khác khi chúng ta thảo luận, nhưng tôi thích nó, vì nó hoàn toàn phù hợp với tâm trạng của tôi. Theo tinh thần của Tech3, về những gì chúng tôi muốn truyền tải: gia đình, tập thể, các mối quan hệ giữa con người với nhau. Bởi vì chúng tôi biết một số người đã đến 10 phút trước khi phiên bắt đầu, hoặc đôi khi ít hơn, và những người mười lăm phút sau cuộc phỏng vấn mà chúng tôi không gặp lại cho đến ngày hôm sau! Có lẽ bạn có thể làm được như thế này, nhưng trong mọi trường hợp thì nó khó hơn. Tôi thích nó!
Tài năng bẩm sinh của Acosta
Trên hết, bạn có ấn tượng rằng tài năng thực sự là bẩm sinh, rằng mọi thứ đều tự nó xuất hiện. Anh ấy không lo lắng về thời gian, nhưng ai có thể ngờ rằng anh ấy sẽ về đích ở vị trí dẫn đầu sau ba ngày thử thách với những chiếc Yamaha chính thức, bốn chiếc Honda chính thức, cộng với những tay đua thử nghiệm. Pol Espargaro, Dani Pedrosa, Cal Crutchlow là những tên tuổi lớn biết Sepang như lòng bàn tay, trong khi đối với anh, đây là những vòng đua đầu tiên với MotoGP, với Michelin, phanh carbon, v.v.
Trong ba ngày, dù không phải lúc nào cũng ở phía trước nhưng anh vẫn rất thân thiết với các lãnh đạo. Thường thì các phi công đặt thời gian nhưng hơi ngưng thở, nhắm mắt lại và có sự khác biệt lớn giữa thời điểm tốt nhất và thời điểm tiếp theo. Mặt khác, anh ấy có khả năng rất, rất thân thiết: nếu bạn nhìn vào T1, T2, T3, T4, họ rất hợp nhau! Vì vậy, bạn thấy rằng mọi việc được thực hiện một cách có phương pháp. Tất cả những điều này để nói, nếu chúng ta muốn tóm tắt, rõ ràng mọi người đều rất ấn tượng với màn trình diễn, nhưng tôi cũng sẽ nói rằng tất cả họ đều bị Pedro Acosta mê hoặc!
Anh ấy mang lại nụ cười cho cả nhóm và nhà máy, đồng thời tiếp thêm năng lượng và động lực. Nhưng bạn đang nói về trải nghiệm của mình và bạn cũng biết rằng Shakedown chỉ là một sự sụp đổ…
Chúng ta chỉ đang nói về ba ngày chạy thử, không có lưới điện đầy đủ và với rất nhiều người, tôi đang nghĩ đến Fabio, Rins, Mir, Johann, v.v., những người chắc chắn không nghĩ đến đồng hồ. Họ đã thử nhiều thứ và những nhượng bộ bổ sung mà họ được hưởng để thể hiện tốt hơn kể từ chặng đua đầu tiên ở Qatar. Chúng tôi rất vui khi thấy anh ấy ổn, tôi không phủ nhận rằng việc kết thúc 3 ngày đầu tiên như thế này là một niềm vui nhỏ, nhưng chúng tôi biết rất rõ rằng điều này không có ý nghĩa gì nhiều. Chúng tôi biết rất rõ rằng chúng tôi sẽ không thể giành được pole và sẽ không thể giành chiến thắng ở Qatar. Chúng ta phải nhìn nhận mọi thứ theo quan điểm và tôi là người đầu tiên nói điều đó, chúng ta đừng quá khích, đó là cuộc thử nghiệm. Khi Fabio, Rins, Johann tìm thời gian, rồi khi những người khác đến, Martin, Bagnaia, Marquez… Khi họ đẩy tới, có lẽ chúng ta sẽ gặp lại họ sau một giây rưỡi.
Nhưng điều tôi nói là anh ấy có sự trưởng thành đáng kinh ngạc, cách tiếp cận cuộc đua thực sự giống như một cựu binh. Nhưng một cựu chiến binh tốt bụng, đủ thông minh để động viên và thành lập nhóm này. Tất cả đều rất thú vị, thậm chí 58.1 vẫn là một khoảng thời gian có thể duy trì được! Năm ngoái Marini đã kết thúc chuỗi ngày thử thách với vị trí dẫn đầu với thời gian 1:57.889. Vì vậy, có lẽ đường đua rất tốt, có thể trong hai ngày nữa họ sẽ chạy 1:55 [risata]. Nhưng tôi không tập trung quá nhiều vào việc anh ấy về đích đầu tiên hay về đích 58.1, nhưng chúng tôi cũng không kén chọn và chúng tôi chỉ rất hạnh phúc! Chúng tôi thậm chí còn không tung Pedro ra sân vì không muốn anh ấy bị thương khi nói với anh ấy “Bạn có hai chiếc lốp mới, hãy thử đi!”. Chúng tôi chưa bao giờ nói với anh ấy, nhưng chúng tôi luôn nói với anh ấy “Chúng tôi ở đây để làm việc, chúng tôi ở đây để học hỏi, cố gắng hiểu tất cả các thiết bị. Hãy thử hiểu cách hoạt động của Michelin, phanh carbon, những gì bạn biết”. Chúng tôi biết những người khác đã không tập trung vào thời gian và chúng tôi cũng vậy. Nhưng dù vậy nó vẫn dễ thương!
Bài viết gốc về paddock-gp
