De Marc Sériau/paddock-gp
En plus d’avoir une certaine expérience bâtie sur quatre décennies de présence dans le paddock des Grands Prix, l’équipe d’Hervé Poncharal a pour mission d’amener les rookies en MotoGP (comme elle le fait aussi cette année avec Pedro Acosta) depuis le début de sa collaboration avec KTM . Pour une équipe déjà championne du monde en 250 et victorieuse en MotoGP, c’est une tâche plutôt ingrate, mais qui réserve parfois de belles surprises…
MotoGP Sepang Shakedown, les résultats finaux
Hervé Poncharal, ne nous emballons pas, mais votre rookie Pedro Acosta a fait sensation lors du Sepang Shakedown.
Oui vraiment! J’en ai parlé avec tout le monde : avec Nico [Goyon]avec Sterlacchini [Fabiano, direttore tecnico della KTM], avec toute sa mécanique, avec son gérant Albert Valera. Pedro Acosta est vraiment incroyable ! Nous pouvons dire que nous avons désormais une certaine expérience pour amener des pilotes à faire leurs débuts en MotoGP. Depuis 2021, nous avons désormais une certaine expérience compte tenu de notre position chez Pierer Mobility. En plus de son engagement à travers la Rookies Cup, Moto3, Moto2. Tous les pilotes que nous avions étaient de grands noms, champions ou vice-champions Moto2, mais ensuite on se rend compte quand quelqu’un de différent arrive. D’une certaine manière, Miguel Olivera est peut-être celui qui me rappelle le plus parmi les rookies que nous avons eu. Je ne veux pas dire que c’est la même chose, mais il y a certains aspects qui sont similaires.
Ce que j’aime chez Pedro Acosta, ce que tout le monde me dit, c’est avant tout le fait que c’est une personne dotée d’une intelligence de vie. Il est trop mature, il laisse perplexe en matière de course, même s’il n’a que 19 ans. C’est vraiment quelque chose qui le distingue des autres recrues que nous avons eues. Cette approche est également très humble, malgré son parcours déjà incroyable : j’aime les gens humbles. Cela ne veut pas dire ne pas avoir d’ambition, mais respecter les gens, ne pas arriver en haussant les épaules, en gonflant le torse et en relevant le menton. On voit que c’est quelqu’un de bien, car lorsqu’il retourne au garage, il parle de la même manière à son chef mécanicien ou à celui qui fabrique ses pneus. Tout le monde ne se comporte pas ainsi.
« Il veut créer un groupe »
Il a passé 3 ans dans le groupe avec son équipe et cela a bien fonctionné au vu des résultats obtenus en Moto3 et Moto2. Il arrive désormais dans un tout nouveau groupe, avec une seule personne qui l’a suivi, c’est lui qui s’occupe de ses pneus et de son essence, mais les autres sont tous nouveaux pour lui. Dès notre arrivée à Valence pour les premiers tours, j’ai tout de suite vu que sa priorité était de connaître tout le monde, d’être proche de chaque individu de son équipe. Tous les jours [a Sepang] il insistait pour dîner avec eux, mais pas pour manger rapidement et partir ensuite. Non, ils passaient leur temps à discuter, il demandait à tous les membres de l’équipe leur profil, ce qu’ils avaient fait, il voulait connaître leur vie, leur expérience.
Pour moi, c’est quelque chose qui le distingue vraiment des autres. Si vous regardez les grands champions, Rossi a longtemps eu son groupe. Doohan avait un groupe, Marquez voulait créer son propre groupe et je pense que c’est une chose très importante. Cela peut ressembler à un détail comme un autre lorsque nous discutons, mais j’aime ça, car cela correspond parfaitement à mon humeur. À l’esprit de Tech3, de ce que nous souhaitons transmettre : la famille, l’équipe, les relations humaines. Car nous en connaissions certains qui arrivaient 10 minutes avant le début de la séance, voire parfois moins, et qu’un quart d’heure après le débriefing nous ne revoyions que le lendemain ! Peut-être que vous pouvez procéder ainsi, mais de toute façon, c’est plus difficile. Je l’aime!
Le talent naturel d’Acosta
On a surtout l’impression que le talent est vraiment naturel, que tout sort tout seul. Il ne se soucie pas des chronos, mais qui aurait pensé qu’il finirait devant après les trois jours de shakedown avec les Yamaha officielles, les quatre Honda officielles, plus les pilotes d’essais. Pol Espargaro, Dani Pedrosa, Cal Crutchlow sont de grands noms qui connaissent Sepang comme leur poche, alors que pour lui ce sont ses premiers tours en MotoGP, avec des Michelin, des freins carbone, etc.
En trois jours, même s’il n’a pas toujours été devant, il est resté très proche des leaders. Souvent les pilotes fixent un chrono mais un peu en apnée, en fermant les yeux, et il y a une grande différence entre le meilleur temps et le suivant. Lui en revanche a la capacité d’être très, très proche : si vous regardez T1, T2, T3, T4, ils correspondent ! Vous voyez donc que les choses se font méthodiquement. Tout cela pour dire que si on veut résumer, tout le monde est évidemment très impressionné par les performances, mais je dirais aussi qu’ils sont tous fascinés par Pedro Acosta !
Il apporte le sourire à l’équipe et à l’usine, ainsi qu’un supplément d’énergie et de motivation. Mais vous parliez de votre expérience, et vous savez aussi que le Shakedown n’est que le shakedown…
On ne parle que de trois jours de shakedown, il n’y a pas de grille complète et avec beaucoup de monde, je pense à Fabio, Rins, Mir, Johann etc., qui ne pensent certainement pas au chrono. Ils ont essayé beaucoup de choses et les concessions supplémentaires auxquelles ils ont droit pour mieux performer depuis la première course au Qatar. On est content de voir qu’il va bien, je ne nierai pas que c’est un petit plaisir de finir les 3 premiers jours comme ça, mais on sait très bien que cela ne veut pas dire grand chose. Nous savons très bien que nous ne décrocherons pas la pole et que nous ne gagnerons pas au Qatar. Il faut tout relativiser et je suis le premier à le dire, ne nous emballons pas, c’est le shakedown. Quand un Fabio, un Rins, un Johann chercheront l’heure, puis quand les autres arriveront, Martin, Bagnaia, Marquez… Quand ils pousseront, peut-être qu’on les reverra dans une seconde et demie.
Mais ce que je dis, c’est qu’il a une maturité incroyable, une approche de la course vraiment comme un vieux vétéran. Mais un bon vieux vétéran, suffisamment intelligent pour motiver et créer ce groupe. Tout cela est très excitant, même 58.1 est encore un temps qui tient la route ! L’année dernière, Marini a terminé les journées d’essais en tête avec un temps de 1:57.889. Alors peut-être que la piste est très bonne, peut-être que dans deux jours ils courront 1:55 [risata]. Mais je ne m’attarde pas trop sur le fait qu’il ait terminé premier ni sur le 58.1, mais nous ne sommes pas difficiles non plus et nous sommes juste très contents ! Nous n’avons même pas lancé Pedro parce que nous ne voulons pas qu’il se blesse en lui disant « Vous avez deux pneus neufs, essayez-les !. On ne lui a jamais dit, mais on lui dit toujours « On est là pour travailler, on est là pour apprendre, essayer de comprendre tous les appareils. Essayez de comprendre le fonctionnement des Michelin, les freins carbone, ce que vous savez ». Nous savons que les autres ne se sont pas concentrés sur le temps et nous non plus. Mais c’est quand même mignon !
L’article original sur paddock-gp