Av Marc Seriau/paddock-gp
Förutom att ha en viss erfarenhet byggd under fyra decennier av närvaro i Grand Prix-hagen, har Hervé Poncharals team haft uppgiften att ta rookies till MotoGP (som det också gör i år med Pedro Acosta) sedan starten av samarbetet med KTM . För ett lag som redan är världsmästare i 250 och segrar i MotoGP är detta en ganska otacksam uppgift, men en som ibland reserverar sig för några trevliga överraskningar…
MotoGP Sepang Shakedown, slutresultatet
Hervé Poncharal, låt oss inte ryckas med, men din rookie Pedro Acosta slog till under Sepang Shakedown.
Ja verkligen! Jag pratade om det med alla: med Nico [Goyon]med Sterlacchini [Fabiano, direttore tecnico della KTM], med all dess mekanik, med dess chef Albert Valera. Pedro Acosta är verkligen fantastisk! Vi kan säga att vi nu har lite erfarenhet av att få förare till debut i MotoGP. Från 2021 har vi nu viss erfarenhet med tanke på den position vi har inom Pierer Mobility. Förutom sitt engagemang genom Rookies Cup, Moto3, Moto2. Alla förare vi hade var stora namn, Moto2-mästare eller vice-mästare, men sedan inser man när någon annan kommer. På ett sätt är Miguel Olivera kanske den som påminner mig mest om honom bland de rookies vi haft. Jag vill inte säga att de är samma sak, men det finns vissa aspekter som liknar varandra.
Det jag gillar med Pedro Acosta, vad alla säger till mig, är framför allt det faktum att han är en person med en livsintelligens. Han är för mogen, han lämnar dig förvånad när det kommer till racing, trots att han bara är 19 år gammal. Det är verkligen något som skiljer honom från andra rookies vi har haft. Detta förhållningssätt är också väldigt ödmjukt, trots hans redan otroliga meritlista: jag gillar ödmjuka människor. Det betyder inte att man inte har några ambitioner, utan att man respekterar människor, att man inte kommer fram genom att rycka på axlarna, blåsa ut bröstet och höja hakan. Du kan se att han är en bra person för när han går tillbaka till garaget pratar han på samma sätt med sin chefsmekaniker eller med killen som tillverkar hans däck. Alla beter sig inte så här.
“Han vill skapa en grupp”
Han tillbringade tre år i gruppen med sitt team och det fungerade bra med tanke på resultaten som erhölls i Moto3 och Moto2. Nu kommer han i en helt ny grupp, med bara en person som har följt honom, det är han som tar hand om sina däck och sin bensin, men de andra är alla nya för honom. Så fort vi anlände till Valencia för de första varven såg jag direkt att hans prioritet är att lära känna alla, det är att vara nära varje individ i sitt lag. Varje dag [a Sepang] han insisterade på att äta middag med dem, men inte på att äta snabbt och sedan gå. Nej, de spenderade sin tid med att chatta, han frågade alla teammedlemmar deras profil, vad de hade gjort, han ville veta om deras liv, deras erfarenhet.
För mig är detta något som verkligen skiljer den från andra. Ser man till de stora mästarna så hade Rossi sin grupp länge. Doohan hade en grupp, Marquez ville skapa sin egen grupp och jag tycker att detta är en väldigt viktig sak. Det kan verka som en detalj som alla andra när vi diskuterar, men jag gillar det, för det passar mitt humör perfekt. Till andan i Tech3, av det vi vill förmedla: familj, team, mänskliga relationer. För vi kände några som kom 10 minuter innan passstart, eller ibland mindre, och som vi en kvart efter debriefingen inte sågs igen förrän nästa dag! Kanske kan man göra så här, men det är i alla fall svårare. Jag älskar det!
Acosta naturtalang
Framför allt har du intrycket av att talang verkligen är naturlig, att allt kommer ut av sig självt. Han oroar sig inte för tiderna, men vem skulle ha trott att han skulle ha kommit i mål efter tre dagars shakedown med de officiella Yamahas, de fyra officiella Hondorna, plus testrytterna. Pol Espargaro, Dani Pedrosa, Cal Crutchlow är stora namn som känner Sepang som sina egna händer, medan det för honom är hans första varv med en MotoGP, med Michelins, kolbromsar osv.
På tre dagar, även om han inte alltid var framme, var han fortfarande väldigt nära ledarna. Ofta sätter piloterna en tid men lite i apné, sluter ögonen och det är stor skillnad mellan den bästa tiden och nästa. Han å andra sidan har förmågan att vara väldigt, väldigt nära: om du tittar på T1, T2, T3, T4 så matchar de! Så man ser att saker görs metodiskt. Allt detta för att säga, om vi vill sammanfatta så är alla uppenbarligen väldigt imponerade av föreställningarna, men jag skulle också säga att de alla är fascinerade av Pedro Acosta!
Han ger ett leende till både teamet och fabriken, tillsammans med extra energi och motivation. Men du pratade om din upplevelse, och du vet också att Shakedown bara är shakedown…
Vi pratar bara om tre dagars shakedown, det är inte fullt rutnät och med mycket folk tänker jag på Fabio, Rins, Mir, Johann etc. som absolut inte tänker på klockan. De har provat många saker och de extra eftergifter de har rätt till för att prestera bättre sedan första loppet i Qatar. Vi är glada att se att han mår bra, jag ska inte förneka att det är ett litet nöje att avsluta de första 3 dagarna så här, men vi vet mycket väl att detta inte betyder så mycket. Vi vet mycket väl att vi inte kommer att få pole och vi kommer inte vinna i Qatar. Vi måste sätta allt i perspektiv och jag är den första att säga det, låt oss inte ryckas med, det är shakendown. När en Fabio, en Rins, en Johann letar efter tiden, sedan när de andra kommer, Martin, Bagnaia, Marquez… När de trycker på kanske vi får se dem igen om en och en halv sekund.
Men vad jag säger är att han har en otrolig mognad, ett förhållningssätt till loppet som verkligen är som en gammal veteran. Men en gammal bra veteran, med tillräckligt med intelligens för att motivera och skapa den här gruppen. Det här är väldigt spännande, även 58.1 är fortfarande en tid som håller i sig! Förra året avslutade Marini testdagarna i ledningen med en tid på 1:57.889. Så kanske banan är väldigt bra, kanske om två dagar går de 1:55 [risata]. Men jag fokuserar inte för mycket varken på att han kom först eller på 58,1:an, men vi är inte heller kräsna och vi är bara jättenöjda! Vi lanserade inte ens Pedro för vi vill inte att han ska bli skadad genom att berätta det för honom “Du har två nya däck, prova det!”. Vi berättade aldrig för honom, men vi berättade alltid för honom “Vi är här för att arbeta, vi är här för att lära oss, försöka förstå alla enheter. Försök förstå hur Michelins fungerar, kolbromsar, vad du vet”. Vi vet att andra inte fokuserade på tiden och det gjorde inte vi heller. Men ändå är den söt!
Originalartikeln om paddock-gp
