MotoGP, pengurangan perpindahan mulai 2027: pengumuman Pit Beirer

Peraturan teknis MotoGP saat ini akan berakhir pada tahun 2026 dan pabrikan telah mendiskusikan peraturan masa depan selama berbulan-bulan. Menemukan kesepakatan di setiap poin memang tidak mudah, namun penting bagi semua pihak untuk bersatu demi menjamin masa depan cerah kelas premier MotoGP.

MotoGP, mesin berbeda dari 2027: Bierer berbicara

Di antara ide-ide yang ada di atas meja adalah pengurangan kapasitas mesin prototipe dari 1000 menjadi 850 cc. Sebuah proposal yang disetujui oleh Ducati, Honda dan Yamaha secara praktis, sementara KTM kemudian diyakinkan. Kebalikannya adalah Aprilia yang bertujuan menurunkan tenaga dengan memperbesar bore, sehingga tetap mempertahankan mesin 1.000 cc.

Pit Beirer, direktur motorsport KTM, membuat beberapa pernyataan penting kepada Speedweek: “Kami setuju dengan pengurangan menjadi 850 cc. Menurut kami, ini adalah pengurangan yang masuk akal, karena jika Anda melepas 150 cc, Anda mengurangi torsi dan tenaga. Anda bisa mengembangkan regulasi MotoGP yang menarik dengan perpindahan ini. Sekarang ada mayoritas yang stabil untuk mesin 850 cc“.

Beirer juga menyebutkan posisi Aprilia: “Pada prinsipnya dia ingin tetap menggunakan 1000 cc dan awalnya ini juga ide kami. Setelah banyak berdiskusi, kami memilih ke arah 850cc, yang tentunya memiliki aspek positif. Awalnya bagi kami ini adalah pertanyaan tentang biaya untuk tidak mengganti mesin secara drastis, akan lebih murah jika terus bekerja dengan basis yang ada. Sisi biaya menjadi perhatian semua orang, bukan hanya Aprilia“.

Aerodinamika, apa yang akan terjadi?

Memiliki kebulatan suara dalam MSMA (asosiasi produsen) adalah penting, namun tidak mudah untuk dicapai. Ada banyak persoalan yang perlu kita temukan titik temunya. Topik lain yang sangat rumit adalah aerodinamika, dan ada diskusi yang sedang berlangsung untuk menguranginya mulai tahun 2027: perangkat dan sirip akan menjadi perhatian.

Ducati adalah pihak yang paling menentang hal ini, karena telah banyak berinvestasi di bidang ini. Kita lihat saja apakah ada kabar dalam beberapa minggu ke depan, tujuannya cari solusi sebelum akhir tahun.

Foto: Instagram

MotoGP, pengurangan perpindahan mulai 2027: pengumuman Pit Beirer

Peraturan teknis MotoGP saat ini akan berakhir pada tahun 2026 dan pabrikan telah mendiskusikan peraturan masa depan selama berbulan-bulan. Menemukan kesepakatan di setiap poin memang tidak mudah, namun penting bagi semua pihak untuk bersatu demi menjamin masa depan cerah kelas premier MotoGP.

MotoGP, mesin berbeda dari 2027: Bierer berbicara

Di antara ide-ide yang ada di atas meja adalah pengurangan kapasitas mesin prototipe dari 1000 menjadi 850 cc. Sebuah proposal yang disetujui oleh Ducati, Honda dan Yamaha secara praktis, sementara KTM kemudian diyakinkan. Kebalikannya adalah Aprilia yang bertujuan menurunkan tenaga dengan memperbesar bore, sehingga tetap mempertahankan mesin 1.000 cc.

Pit Beirer, direktur motorsport KTM, membuat beberapa pernyataan penting kepada Speedweek: “Kami setuju dengan pengurangan menjadi 850 cc. Menurut kami, ini adalah pengurangan yang masuk akal, karena jika Anda melepas 150 cc, Anda mengurangi torsi dan tenaga. Anda bisa mengembangkan regulasi MotoGP yang menarik dengan perpindahan ini. Sekarang ada mayoritas yang stabil untuk mesin 850 cc“.

Beirer juga menyebutkan posisi Aprilia: “Pada prinsipnya dia ingin tetap menggunakan 1000 cc dan awalnya ini juga ide kami. Setelah banyak berdiskusi, kami memilih ke arah 850cc, yang tentunya memiliki aspek positif. Awalnya bagi kami ini adalah pertanyaan tentang biaya untuk tidak mengganti mesin secara drastis, akan lebih murah jika terus bekerja dengan basis yang ada. Sisi biaya menjadi perhatian semua orang, bukan hanya Aprilia“.

Aerodinamika, apa yang akan terjadi?

Memiliki kebulatan suara dalam MSMA (asosiasi produsen) adalah penting, namun tidak mudah untuk dicapai. Ada banyak persoalan yang perlu kita temukan titik temunya. Topik lain yang sangat rumit adalah aerodinamika, dan ada diskusi yang sedang berlangsung untuk menguranginya mulai tahun 2027: perangkat dan sirip akan menjadi perhatian.

Ducati adalah pihak yang paling menentang hal ini, karena telah banyak berinvestasi di bidang ini. Kita lihat saja apakah ada kabar dalam beberapa minggu ke depan, tujuannya cari solusi sebelum akhir tahun.

Foto: Instagram