Bagi Yamaha dan Lin Jarvis tentu bukan musim MotoGP yang mudah. Tamasya pertama tahun 2024 di Sepang menegaskan kembali bahwa pabrikan Eropa sudah selangkah lebih maju, bahwa M1 masih perlu perbaikan sebelum kembali meraih kemenangan. Di sisinya terdapat konsesi baru yang memungkinkan evolusi terus berlanjut bahkan selama kejuaraan sedang berlangsung. Selain itu, peristiwa pasar juga perlu ditangani, karena perusahaan Iwata memerlukan tim satelit dengan segala cara.
Pendirian kembali Yamaha
Hanya memiliki dua pebalap di grid secara signifikan memperlambat perkembangan Yamaha. Selama balapan akhir pekan, Fabio Quartararo kerap mengalami kesulitan, dengan sedikit waktu yang tersedia untuk mempelajari set-up terbaik, memilih ban yang tepat, dan sedikit data yang tersedia. Konsesi baru dan kedatangan para insinyur papan atas, khususnya Massimo Bartolini dan Marco Nicotra, tentu akan menjadi berkah bagi proyek tersebut. “Kedatangan Max merupakan bagian dari keseluruhan proses yang mungkin dimulai pada tahun 2022“, jelas Lin Jarvis. “Sejak kami menandatangani kontrak dengan Luca Marmorini dan tim insinyurnya untuk membantu kami mengembangkan mesin, melihat ke luar Jepang, di luar jangkauan kami sendiri, mendapatkan pengetahuan baru dan merekrut tenaga kerja tambahan. Ini adalah fase pertama“.
Yamaha bersiap untuk mengisi kesenjangan yang diciptakan Ducati atas para pesaingnya hanya dalam beberapa tahun, terutama dalam hal aerodinamis. Di sektor ini perusahaan Jepang sempat absen selama beberapa waktu, namun sejak musim panas lalu telah menjalin kemitraan dengan Dallara.costruttore mitos balap mobil, untuk berakselerasi di bidang teknis ini. Banyak daging yang terbakar, perlu beberapa saat sebelum mendapatkan manfaatnya. Tes MotoGP Sepang menjadi kesempatan pertama untuk menggabungkan banyak fitur baru. “Anda tidak dapat mengubah seluruh cara kerja Anda dalam semalam – menggarisbawahi kepala tim Lin Jarvis -. Namun kita tahu bahwa kita harus berubah, kita harus tidak terlalu konservatif dan berpikiran terbuka“.
Iwata sedang mencari tim satelit
Tidak ada gunanya berkhayal, Yamaha mengincar kemenangan di beberapa balapan, tapi Ducati juga akan melanjutkan dominasinya tahun ini. “Butuh beberapa waktu untuk kembali, tapi kami akan melakukan yang terbaik untuk melakukannya. Namun menurut saya akan sangat sulit mengalahkan The Reds tahun ini“. Apakah cukup meyakinkan Fabio Quartararo untuk memperbarui kontraknya? Prioritas Jarvis adalah meyakinkan tim satelit terlebih dahulu untuk menandatangani kontrak dengan pabrikan Iwata, pandangannya tetap tertuju pada VR46 meskipun penyerangannya tidak mudah dan tidak selalu bisa diyakinkan dengan uang. “Jika kita tidak 100% kompetitif, akan sulit meyakinkan bahwa investasi kita mengalami kemajuan. Karena jika Anda menandatangani kontrak, Anda tidak menandatanganinya untuk sepeda motor yang Anda miliki, Anda menandatanganinya untuk sepeda motor yang Anda harapkan di masa depan.“.
Oleh karena itu perbandingannya dengan Lewis Hamilton ketika dia menandatangani kontrak dengan Mercedes untuk musim 2013.”Banyak orang yang ragu, termasuk saya – pungkas manajer asal Inggris itu di Sky Sport MotoGP -. Dia jelas mengetahui sesuatu dan yakin bahwa mereka menerapkan apa yang diperlukan untuk menjadi kompetitif di masa depan. Jadi hal terpenting dalam memilih pilot dan tim satelit adalah meyakinkan mereka tentang niat, kemampuan, sikap kita untuk masa depan.“.
Foto: Sky Sport MotoGP
