Ai có thể nghĩ rằng giải Grand Prix Ấn Độ đầu tiên trong lịch sử MotoGP lại gợi lại truyền thống đua xe mô tô 110 năm tuổi? Đúng rồi. Bạn sẽ không nghĩ vậy, nhưng đua xe mô tô không phải là điều mới mẻ ở Ấn Độ. Quả thực, cái gọi là GP Bharat đây chỉ là sự kiện mới nhất trong một loạt sự kiện chứng kiến quốc gia này trở thành quốc gia dẫn đầu về môn đua xe mô tô ở cấp độ quốc tế.
TẦM QUAN TRỌNG CỦA ẤN ĐỘ ĐỐI VỚI CÁC NHÀ SẢN XUẤT
Hơn 100 triệu xe cơ giới hai bánh lưu hành ở Ấn Độ và đến năm 2022, 16 triệu chiếc đã được đăng ký. Chỉ riêng những con số này đã giải thích tại sao, dù phải trả giá bao nhiêu, Dorna lại rất muốn đưa MotoGP đến Ấn Độ, làm lu mờ những vấn đề tổ chức-hậu cần nổi tiếng những ngày gần đây. Rốt cuộc, các nhà sản xuất ở đây, không cần phải nói, đã buôn bán rầm rộ. Honda và Yamaha cũng đầu tư vào lĩnh vực xe mô tô cho các đội của họ thi đấu tại ARRC (Giải vô địch đua xe đường trường châu Á), cũng như các công ty địa phương (những gã khổng lồ thực sự). Mọi người đều nhớ đến việc Mahindra tham gia MotoGP, nhưng giờ đây TVS (với thương hiệu riêng tại ARRC), Bajaj và Hero (thường xuyên hiện diện ở Dakar trong nhiều năm) cũng đang đầu tư vào lĩnh vực đua xe. Với logic tiếp thị và thương mại không thể tránh khỏi.
MOTOGP Ở ẤN ĐỘ? TẤT CẢ BẮT ĐẦU VỚI TT NĂM 1913
Liên quan đến đua xe mô tô, ở Ấn Độ, sự kiện đầu tiên được sử sách biết đến bắt đầu từ năm 1913. Isle of Man TT, với phiên bản đầu tiên được tổ chức vào năm 1907, đã đánh dấu một kỷ nguyên và một con đường, với “Công thức TT” ngay sau đó cũng được tiếp tục ở Tây Ban Nha, Úc và thực sự là Ấn Độ. Năm 1913, Giải thưởng Du lịch Ấn Độ được tổ chức, một cuộc thi gay cấn trên tuyến đường dài 300 dặm từ Calcutta đến Gaya. Đỉnh điểm của một cuộc đua diễn ra chủ yếu trên những con đường không thấm nước và gập ghềnh, chiếc Royal Enfield Model 160 với công suất 2¾ mã lực, dung tích 344cc đã giành chiến thắng, được hãng ăn mừng bằng một trang quảng cáo trên các tờ báo và tuần báo nổi tiếng nhất.
BƯỚC CHUYỀN SAU CHIẾN TRANH
Sau chiến tranh, việc đi xe máy ở Ấn Độ ngày càng trở nên phổ biến, đến mức kể từ năm 1953, Câu lạc bộ thể thao mô tô Madras đã tổ chức nhiều sự kiện địa phương khác nhau tại cùng một cơ sở ở Chennai. Vào những năm 70, chúng ta đã chứng kiến nhiều sự kiện tầm cỡ quốc tế: Cuộc đua Ô tô Ấn Độ thường xuyên được tổ chức tại Cholavaram, một sự kiện thu hút hơn 50.000 khán giả và người lái xe mô tô từ khắp lục địa Châu Á. Chúng ta có thể nói gì về giải Grand Prix Ấn Độ không có chức vô địch của MotoGP, diễn ra thường xuyên vào cuối những năm 70 và đầu những năm 80 ở Madras vào tháng 2, với sự tham gia của những tay đua được mời đã là những người chiến thắng trong cuộc đua mời này như Chas Mortimer , người tạo ra chiếc xe 500cc đầu tiên của Yamaha.
ĐẾN PHẬT ARRC TRƯỚC MOTOGP
Quay trở lại thực tế đương đại, giữa Công thức 1 (giai đoạn 3 năm 2011-2013) và MotoGP, Đường đua Quốc tế Buddh đã đăng cai ARRC vào năm 2016 với cả 4 hạng: Supersports 600cc, Asia Production 250, Underbone 130 và Asia Dream Cup. Anthony West 600cc đã đạt được cú đúp đẹp mắt trong hai cuộc đua theo lịch trình, trong đó, trong số những người khác, có cả Noriyuki Haga cũng có mặt. Thay vào đó, Somkiat Chantra, hiện đang tham gia Giải vô địch thế giới Moto2 cùng Honda Team Asia, đã đua ở AP250.
NGƯỜI ĐI XE ĐẠP ẤN ĐỘ TRONG GIẢI VÔ ĐỊCH XE MÁY
OK các sự kiện đua xe mô tô ở Ấn Độ, nhưng nói về những người cầm cờ của họ? Cuối tuần này Kadai Yaseen ‘KY’ Ahmed sẽ ra mắt Moto3 với tư cách là một quân bài đặc biệt, nhưng tiền thân trong số những tay đua xe mô tô Ấn Độ lại có tên là Sarath Kumar. Với sự tài trợ của Ten10 Racing và San Marino Team WTR, vào năm 2011, anh đã thử phiêu lưu ở Giải vô địch thế giới 125cc, chỉ đủ điều kiện ở Estoril (thứ 24 trong cuộc đua), trượt mục tiêu ở các vòng trước Lusail và Jerez. Trước khi trở về quê hương và giành được mọi thứ có thể để giành chiến thắng, vào năm 2012 với Mahindra chính thức, anh đã đạt được bục vinh quang lịch sử ở Monza trong CIV 125, đứng thứ ba sau khi Andrea Mantovani bị loại và vẫn kém người chiến thắng Lorenzo Dalla Porta 56 inch. 12 vòng đua.
