A nível desportivo, um 2023 decididamente conturbado para Miguel Oliveira, condicionado por algumas lesões que não lhe permitiram expressar o seu real valor. Dos testes ficou claro que o seu potencial com a Aprilia RS-GP era bom e era fácil prever uma excelente temporada. Resultados positivos não faltaram, mas foi um Mundial muito difícil para ele. Muito azar, incluindo acidentes causados por outros pilotos (Marquez-Portimão e Quartararo-Jerez) e também alguns problemas técnicos. Nem sequer conseguiu terminar o campeonato, dado que em Lusail voltou a lesionar-se no Sprint num acidente por si provocado e que envolveu também Aleix Espargaró. Erro punido com penalidade de volta longa a ser cumprida na primeira corrida de 2024, no Catar.
MotoGP, Oliveira quer redenção
O ex-piloto da KTM continuará a correr com uma Aprilia em 2024, mas a equipa CryptoDATA RNF foi retirada do MotoGP e substituída pela Trackhouse Racing. A equipe americana é muito sólida financeiramente e quer ser um parceiro forte da empresa Noale, e não apenas um simples cliente. Pretende estar significativamente envolvido no desenvolvimento do RS-GP e colocar os seus pilotos em posição de serem competitivos.
Paulo Oliveira, pai e empresário de Miguel, admitiu que o pacote técnico utilizado no último campeonato a certa altura já não apresentava muito desempenho: “O material de 2022 começou lentamente a mostrar sinais de desgaste. Minha opinião pessoal – relatórios Speedweek – é que as motos perderam desempenho por causa disso. Estive no GP de Valência e me esforcei para conseguir as motos oficiais de 2024 no próximo ano“.
Miguel com a Aprilia RS-GP 2024
Oliveira quer a versão mais recente do protótipo Noale e a equipe Trackhouse Racing declarou imediatamente que a queria para ambos os pilotos. Sinal de que a equipe de Justin Marks quer levar a sério e está pronta para investir para estar nas melhores condições técnicas possíveis.
Massimo Rivola Semana rápida revelou que o piloto português poderá mesmo contar com a Aprilia RS-GP 2024 no próximo campeonato. Ele estará disponível desde o primeiro Grande Prémio do Qatar, o que é muito importante tanto para ser imediatamente competitivo como para ajudar no desenvolvimento. Seu parceiro Raul Fernandez começará com um RS-GP 2023 com especificação de motor 2024, e terá o pacote completo no final da temporada. Para ambos, o potencial será superior ao do ano passado, também porque têm maior experiência com a moto veneziana e, portanto, deverão conseguir melhorar significativamente o desempenho e os resultados.
Foto: Instagram
