Ở cấp độ thể thao, một năm 2023 đầy khó khăn đối với Miguel Oliveira, do một số chấn thương không cho phép anh thể hiện giá trị thực sự của mình. Từ các cuộc thử nghiệm, rõ ràng tiềm năng của anh ấy với Aprilia RS-GP là tốt và có thể dễ dàng dự đoán một mùa giải xuất sắc. Không thiếu những kết quả tích cực nhưng đó thực sự là một giải vô địch thế giới khó khăn đối với anh ấy. Rất nhiều điều xui xẻo, bao gồm cả tai nạn do các tay đua khác (Marquez-Portimao và Quartararo-Jerez) gây ra và cả một số sự cố kỹ thuật. Anh ấy thậm chí còn không thể hoàn thành chức vô địch, vì ở Lusail, anh ấy lại tự làm mình bị thương trong Sprint trong một tai nạn do anh ấy gây ra và cũng liên quan đến Aleix Espargaro. Lỗi bị trừng phạt bằng quả phạt đền vòng dài trong cuộc đua đầu tiên vào năm 2024 tại Qatar.
MotoGP, Oliveira muốn chuộc lỗi
Cựu tay đua KTM sẽ tiếp tục đua Aprilia vào năm 2024, nhưng đội CryptoDATA RNF đã bị loại khỏi MotoGP và thay thế bằng Trackhouse Racing. Đội ngũ người Mỹ rất vững chắc về tài chính và mong muốn trở thành đối tác vững mạnh cho công ty Noale chứ không chỉ là một khách hàng đơn thuần. Nó nhằm mục đích tham gia đáng kể vào sự phát triển của RS-GP và đặt các tay đua của mình vào vị trí cạnh tranh.
Paulo Oliveira, cha và người quản lý của Miguel, thừa nhận rằng gói kỹ thuật được sử dụng trong giải vô địch vừa qua ở một thời điểm nhất định không còn hiệu quả nữa: “Vật liệu năm 2022 đã dần bắt đầu có dấu hiệu hao mòn. Quan điểm cá nhân của tôi – báo cáo Speedweek – là vì điều này mà xe đạp đã bị mất hiệu suất. Tôi đã tham dự Valencia GP và cố gắng để có được những chiếc xe đạp chính thức của năm 2024 vào năm tới“.
Miguel con l’Aprilia RS-GP 2024
Oliveira muốn có phiên bản mới nhất của nguyên mẫu Noale và đội Trackhouse Racing ngay lập tức tuyên bố rằng họ muốn nó cho cả hai tay đua. Một dấu hiệu cho thấy đội ngũ của Justin Marks muốn trở nên nghiêm túc và sẵn sàng đầu tư để ở trạng thái kỹ thuật tốt nhất có thể.
Massimo Rivola a Tuần tốc độ tiết lộ tay đua người Bồ Đào Nha thực sự sẽ có thể tin tưởng vào Aprilia RS-GP 2024 ở giải vô địch tiếp theo. Anh ấy sẽ có nó từ giải đấu lớn đầu tiên ở Qatar, điều này rất quan trọng để có thể cạnh tranh ngay lập tức và giúp phát triển. Đối tác của anh ấy, Raul Fernandez, sẽ bắt đầu với chiếc RS-GP 2023 với thông số động cơ 2024, sau đó sẽ có gói đầy đủ vào cuối mùa giải. Đối với cả hai, tiềm năng sẽ cao hơn năm ngoái, cũng bởi vì họ có nhiều kinh nghiệm hơn với xe đạp Venice và do đó có thể cải thiện đáng kể hiệu suất và kết quả.
Ảnh: Instagram
