在体育层面上，对于米格尔·奥利维拉来说，2023 年无疑是一个麻烦不断的赛季，一些伤病让他无法展现自己的真正价值。 从测试中可以明显看出，他在 Aprilia RS-GP 上的潜力很大，并且很容易预测一个出色的赛季。 不乏积极的成绩，但这对他来说确实是一场艰难的世锦赛。 很多运气不好，包括其他车手（马克斯-波尔蒂芒和夸塔拉罗-赫雷斯）造成的事故以及一些技术问题。 他甚至没能获得冠军，因为在卢赛尔，他在冲刺赛中再次受伤，事故是由他造成的，阿莱克斯·埃斯帕加罗也参与其中。 2024 年卡塔尔首场比赛中的错误将受到长圈处罚。
MotoGP，奥利维拉想要救赎
这位前 KTM 车手将在 2024 年继续参加 Aprilia 比赛，但 CryptoDATA RNF 车队已从 MotoGP 中撤出，并由 Trackhouse Racing 车队取代。 美国团队财力非常雄厚，希望成为Noale公司强大的合作伙伴，而不仅仅是一个简单的客户。 它的目标是大力参与 RS-GP 的开发，并使其车手具有竞争力。
米格尔的父亲兼经理保罗·奥利维拉承认，上届锦标赛中使用的技术包在某个时刻不再表现出色： “2022 年的材料已经慢慢开始出现磨损迹象。 我个人的看法—— 报告 Speedweek – 自行车因此失去了性能。 我参加了瓦伦西亚大奖赛，并推动明年获得官方 2024 自行车”。
米格尔·康·阿普里利亚 RS-GP 2024
奥利维拉想要最新版本的诺阿莱原型车，Trackhouse Racing 团队立即宣布他们想要为两位车手配备它。 这表明贾斯汀·马克斯的团队想要认真对待，并准备投资以达到尽可能最佳的技术状态。
马西莫·里沃拉 速度周刊 透露葡萄牙车手实际上将能够在下一场锦标赛中依靠 2024 Aprilia RS-GP。 他将从卡塔尔的第一场大奖赛中获得它，这对于立即提高竞争力和帮助发展都非常重要。 他的搭档劳尔·费尔南德斯 (Raul Fernandez) 将从 2023 年 RS-GP 开始，配备 2024 年发动机规格，然后在本赛季晚些时候获得完整的套件。 对于两者来说，潜力将比去年更高，这也是因为他们对威尼斯自行车有更多的经验，因此应该能够显着提高性能和结果。
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