Ducati har kunnat dra ut det mesta av MotoGPs tekniska föreskrifter och flyttat in i aerodynamikens gråzoner för att få Desmosedici GP till mycket höga nivåer. Även under säsongen 2024 förblir det röda laget den stora favoriten, även om rivaliserande tillverkare (se Yamaha) har stulit några ingenjörsveten från den Emilianska tillverkaren för att försöka minska klyftan. Men en riktig revolution väntas från 2027 med den nya tekniska föreskriften.
Den framtida tekniska föreskriften
På mötena som anordnas av MSMA pratar vi redan om hur MotoGP kommer att se ut inom en snar framtid. Aprilia och de andra varumärkena driver obevekligt, med stöd av Dorna, på att minska aerodynamiken och kraften för de prototyper som kommer att ta sig till banan från och med 2027. “Motorcyklarna kommer att vara betydligt långsammare“, förklarar Massimo Rivola som rapporterats av Motorsport-Total.com. Diskussioner pågår fortfarande, men riktningen är tydlig, eftersom cyklarna måste designas om. Betydelsen av holeshot-anordningar kommer också att minska, men ett eventuellt förbud diskuteras också. Målet är att ytterligare förbättra förarens roll jämfört med cykelns potential.
Nya motorer och bränsle
Aerodynamiken kommer inte att försvinna, den kommer att tjäna till att göra MotoGP-prototyperna mer stabila och säkra. Företaget Noale är för nedrustning, trots att de har investerat mycket i denna sektor de senaste åren. “Om det gynnar underhållning och motorsport, så ja. Vi kan bara stanna i den här branschen om det finns intresse. Om racing är mindre spännande på grund av aerodynamik och enheter, då måste vi minska allt. Men jag tror att loppen kommer att bli ganska spännande i år“. En minskning av cylindervolymen från 1000cc till 850cc övervägs också. Dessutom måste bränslet vara sammansatt av 100 % icke-fossila komponenter. På denna punkt arbetar MotoGP-tillverkarna redan på testbänkarna med sina oljepartners. Redan från och med den här säsongen kommer andelen bensin från grönsaker att ligga på 40 %.
MotoGP-kalendern
Det återstår att se om kalendern även fortsättningsvis kommer att bestå av 21 eller 22 husläkare. Avbokningen av Argentinas Grand Prix minskade 2024 års kalender till 21 helger för totalt 42 lopp. Ett överdrivet antal enligt Massimo Rivola. “I slutet av förra året var jag personligen förkrossad för på fredagen var vi redan i kvalläge. Varje helg var vi trötta på söndagen. Säsongen var tuff. 42 lopp är mycket, så klart. Om vi hade mindre skulle det vara bra… Jag är italienare, men vi kanske borde ha färre lopp i Italien och färre lopp i Spanien. Kanske borde vi göra färre lopp i Europa. För att uttrycka det på ett annat sätt, vi kanske borde gå dit pengarna finns...”.
Foto: Sky Sports
