Aprilia RS-GP đã một lần nữa chứng tỏ mình là một chiếc xe cạnh tranh trong mùa giải MotoGP này, nhưng nhà sản xuất Noale muốn hướng tới danh hiệu thế giới. Sự xuất hiện của Romano Albesiano và các nhân vật kỹ thuật khác, công việc cần mẫn của Aleix Espargarò, sự gia nhập của Maverick Vinales vào giữa năm 2021 và việc mua lại một đội vệ tinh là những phần cơ bản trong quá trình phát triển chung. Tuy nhiên, để đánh bại Ducati, cần phải có thêm điều gì đó mà các kỹ sư đang tìm kiếm cho Giải vô địch thế giới tiếp theo –
Sự phát triển của Aprilia RS-GP 2024
Trong hai ngày thử nghiệm ở Jerez, Lorenzo Savadori đã thử nghiệm các bộ phận mới cho Aprilia, ngay cả khi trời mưa làm giảm đáng kể thời gian có sẵn. Giám đốc kỹ thuật Romano Albesiano và các chuyên gia khác nhận thức rõ điểm yếu của nguyên mẫu và nhận thức rõ rằng sẽ không dễ để thu hẹp khoảng cách với Ducati trong thời gian ngắn.
Không được phép dừng lại và tin rằng đó là quyền và nghĩa vụ. “90% trong số đó vẫn là xe đạp của năm nay, nhưng chúng tôi đang thử nghiệm một số bộ phận cho năm tới và nghiên cứu trên nhiều khía cạnh“, kỹ sư 60 tuổi gốc Piedmont giải thích. “Chúng tôi đang nghiên cứu cánh tay đòn, động cơ, thiết bị điện tử và chúng tôi cũng có một số bộ phận khí động học.“.
Để đánh bại đối thủ, chúng tôi làm việc trên từng chi tiết, bắt đầu từ đầu, sau đó là từ thiết bị chụp lỗ. “Chúng tôi đã phải chịu đựng ở khu vực này trong một thời gian dài – thêm Albesiano vào Speedweek.com -. KTM rất mạnh trong giai đoạn đầu, điều này đã cứu rỗi mùa giải của họ. Thật không may, chúng tôi đã chuẩn bị chưa tốt, nhưng đây là một trong những chủ đề phát triển lớn cho năm tới“.
Thách thức đối với Ducati
Trong một số cuộc đua gần đây, một kỹ thuật viên mới chuyên về lốp cũng đã đến để giúp quản lý chúng tốt hơn và tăng độ bám đường cho mùa giải MotoGP tiếp theo. “Chúng tôi đã có một chuyên gia trong nhóm một thời gian“. Thương hiệu Venetian phải mất một thời gian mới tìm ra được nhân vật chủ chốt này, nhưng lý do rất đơn giản: “Vì tìm được người phù hợp thật khó“.
Cuối cùng, Romano Albesiano tiếp tục chỉ tay vào ưu thế về số lượng của Ducati, nhà sản xuất duy nhất đưa ra 8 chiếc xe đạp trên lưới. “Nếu bạn có tám tay đua trên sân như Ducati, về mặt thống kê, xác suất một trong những tay đua đó sẽ có một ngày thi đấu tốt sẽ cao hơn về mặt thống kê. Nhiều phi công cũng giúp thu thập rất nhiều dữ liệu. Họ đã đầu tư rất nhiều và đã xây dựng được khả năng cạnh tranh này. Bằng cách này, họ đã đi trước chúng ta vài bước, chúng ta phải nhanh chóng đuổi kịp họ. Nhưng tôi lạc quan rằng chúng ta đang đi đúng hướng để đạt được mục tiêu này“.
Ảnh: Instagram @aprilia
