De nieuwsgierigheid was groot bij de start van dit MotoGP-kampioenschap, de ogen waren vooral gericht op meervoudig kampioen Marc Marquez, die na elf seizoenen bij Honda de overstap maakte naar Ducati Gresini. Nieuwe motor, nieuw leven na 59 overwinningen en zes Wereldkampioenschappen met de RC213V, naast de twee gewonnen titels in de minor series. Hij wordt meteen de hoofdrolspeler, ondanks dat hij deze Desmosedici nog voor zichzelf moet naaien. Maar het is duidelijk dat hij heel 2024 te maken krijgt met een officiële GP24 die duidelijk superieur is aan de editie van 2023.
Marquez snuffelt aan het podium
Marc Marquez startte als zesde, eindigde als vijfde in de sprint en vierde in de race op zondag die onder avondschijnwerpers werd verreden. Voor deze keer lijkt hij tevreden met het eindigen onder het podium, iets meer dan een seconde achter de als derde geplaatste Jorge Martin. Maar we kunnen er zeker van zijn dat hij de lat binnenkort hoger zal leggen, op zoek naar een nieuwe grens om zelfs maar voor de overwinning te kunnen strijden. Na een meer dan positief debuut op het Losail-circuit vindt hij eindelijk de glimlach die hij de afgelopen vier jaar was kwijtgeraakt. Na een korte schermutseling met een strijdlustige Pedro Acosta probeerde de #93 de slipstream van Martin niet te verliezen om de derde plaats te achtervolgen. Met nog drie ronden te gaan raakte hij zonder achterband en beperkte hij de schade terwijl hij wachtte op de volgende ronde in Portimao, die minder dan twee weken zou duren.
De uitdaging met de rookie Acosta
Zijn eerste Grand Prix met Ducati bevestigt dat hij zijn rijstijl verder zal moeten optimaliseren als hij wil mikken op de top van het MotoGP-klassement. Bandenbeheer wordt van fundamenteel belang in de laatste fasen om te strijden met de beste in zijn klasse. Maar stap voor stap begint hij hier een tiende en daar een tiende te scheren. “In de laatste tien ronden begon ik aan te vallen, maar in de laatste twee ronden verminderde ik de druk omdat ik het gevoel had dat ik dichter bij een crash zat dan bij een podiumplaats. Ik geef er de voorkeur aan om een paar punten in te leveren en het opnieuw te proberen in Portimao“. Hij verloor het podiumgebied nooit uit het oog, hij had er de snelheid voor, maar de voorkant van zijn GP23 dreigde hem op het einde te verraden. Hij zal ook te maken krijgen met een steeds heviger wordende concurrentie, die zich niet alleen beperkt tot Bagnaia en Martin. Pedro Acosta is al aangewezen als zijn erfgenaam: “Acosta was erg agressief tegen mij, maar veel succes voor hem terwijl hij leert“.
De fysieke omstandigheden
Aan de vooravond van dit MotoGP-seizoen waren er twijfels over zijn fysieke conditie, voorlopig lijkt het alarm te zijn geweken. “Op fysiek vlak is het makkelijker met de Ducati. Als je vooraan zit, als de fiets minder beweegt, als hij soepeler is, kost het fysiek niet veel inspanning – spiega Marc Marquez -. Ga in ieder geval met meer vertrouwen. Er zijn momenten waarop je tijdens de race kunt ontspannen“. Tussen zaterdag en zondag heeft hij wijzigingen aan de motor aangebracht, nu hebben we de juiste ervaring nodig om de afstelproblemen op een snellere en meer gekalibreerde manier op te lossen. “Met deze basis die we hebben, zullen we zien welke richting we moeten inslaan“.
Jonathan Rea, de officiële biografie beschikbaar op Amazon
foto van Gresini Racing
De nieuwsgierigheid was groot bij de start van dit MotoGP-kampioenschap, de ogen waren vooral gericht op meervoudig kampioen Marc Marquez, die na elf seizoenen bij Honda de overstap maakte naar Ducati Gresini. Nieuwe motor, nieuw leven na 59 overwinningen en zes Wereldkampioenschappen met de RC213V, naast de twee gewonnen titels in de minor series. Hij wordt meteen de hoofdrolspeler, ondanks dat hij deze Desmosedici nog voor zichzelf moet naaien. Maar het is duidelijk dat hij heel 2024 te maken krijgt met een officiële GP24 die duidelijk superieur is aan de editie van 2023.
Marquez snuffelt aan het podium
Marc Marquez startte als zesde, eindigde als vijfde in de sprint en vierde in de race op zondag die onder avondschijnwerpers werd verreden. Voor deze keer lijkt hij tevreden met het eindigen onder het podium, iets meer dan een seconde achter de als derde geplaatste Jorge Martin. Maar we kunnen er zeker van zijn dat hij de lat binnenkort hoger zal leggen, op zoek naar een nieuwe grens om zelfs maar voor de overwinning te kunnen strijden. Na een meer dan positief debuut op het Losail-circuit vindt hij eindelijk de glimlach die hij de afgelopen vier jaar was kwijtgeraakt. Na een korte schermutseling met een strijdlustige Pedro Acosta probeerde de #93 de slipstream van Martin niet te verliezen om de derde plaats te achtervolgen. Met nog drie ronden te gaan raakte hij zonder achterband en beperkte hij de schade terwijl hij wachtte op de volgende ronde in Portimao, die minder dan twee weken zou duren.
De uitdaging met de rookie Acosta
Zijn eerste Grand Prix met Ducati bevestigt dat hij zijn rijstijl verder zal moeten optimaliseren als hij wil mikken op de top van het MotoGP-klassement. Bandenbeheer wordt van fundamenteel belang in de laatste fasen om te strijden met de beste in zijn klasse. Maar stap voor stap begint hij hier een tiende en daar een tiende te scheren. “In de laatste tien ronden begon ik aan te vallen, maar in de laatste twee ronden verminderde ik de druk omdat ik het gevoel had dat ik dichter bij een crash zat dan bij een podiumplaats. Ik geef er de voorkeur aan om een paar punten in te leveren en het opnieuw te proberen in Portimao“. Hij verloor het podiumgebied nooit uit het oog, hij had er de snelheid voor, maar de voorkant van zijn GP23 dreigde hem op het einde te verraden. Hij zal ook te maken krijgen met een steeds heviger wordende concurrentie, die zich niet alleen beperkt tot Bagnaia en Martin. Pedro Acosta is al aangewezen als zijn erfgenaam: “Acosta was erg agressief tegen mij, maar veel succes voor hem terwijl hij leert“.
De fysieke omstandigheden
Aan de vooravond van dit MotoGP-seizoen waren er twijfels over zijn fysieke conditie, voorlopig lijkt het alarm te zijn geweken. “Op fysiek vlak is het makkelijker met de Ducati. Als je vooraan zit, als de fiets minder beweegt, als hij soepeler is, kost het fysiek niet veel inspanning – spiega Marc Marquez -. Ga in ieder geval met meer vertrouwen. Er zijn momenten waarop je tijdens de race kunt ontspannen“. Tussen zaterdag en zondag heeft hij wijzigingen aan de motor aangebracht, nu hebben we de juiste ervaring nodig om de afstelproblemen op een snellere en meer gekalibreerde manier op te lossen. “Met deze basis die we hebben, zullen we zien welke richting we moeten inslaan“.
Jonathan Rea, de officiële biografie beschikbaar op Amazon
foto van Gresini Racing