Tämän MotoGP-mestaruuden alkaessa oli suurta uteliaisuutta, katseet kohdistuivat ennen kaikkea moninkertaiseen mestariin Marc Marqueziin, joka siirtyi Ducati Gresiniin yhdentoista Hondan kauden jälkeen. Uusi pyörä, uusi elämä 59 voiton ja kuuden maailmanmestaruuden jälkeen RC213V:llä, lisäksi molemmissa sarjassa voitetut kaksi titteliä. Hänestä tulee heti päähenkilö, vaikka hänen on edelleen ommeltava tämä Desmosedici itselleen. Mutta on selvää, että vuoden 2024 aikana hänen on kohdattava virallinen GP24, joka on selvästi parempi kuin vuoden 2023 versio.
Marquez haistaa palkintokorokkeelle
Marc Marquez aloitti kuudenneksi, sijoittui viidenneksi Sprintissä, neljänneksi sunnuntain kilpailussa, joka pidettiin illan valonheittimien alla. Tällä kertaa hän näyttää olevan tyytyväinen sijoittumiseensa palkintokorokkeen alapuolelle, hieman yli sekunnin kolmanneksi sijoittunutta Jorge Martinia jäljessä. Mutta voimme olla varmoja, että hän nostaa rimaa pian ylöspäin ja etsii uutta rajaa jopa kilpailla voitosta. Enemmän kuin positiivinen debyytti Losailin radalla, hän löytää vihdoin hymyn, jonka hän oli menettänyt viimeisten neljän vuoden aikana. Lyhyen tappelun jälkeen taistelevan Pedro Acostan kanssa #93 yritti olla menettämättä Martinin slipstreamia jahtatakseen kolmatta sijaa. Kolmen kierroksen jälkeen häneltä loppui takarengas ja rajoitti vahinkoa odottaessaan seuraavaa kierrosta Portimaossa, joka oli suunniteltu alle kahdeksi viikoksi.
Haaste alokas Acostan kanssa
Hänen ensimmäinen Grand Prix -kilpailunsa Ducatin kanssa vahvistaa, että hänen on edelleen optimoitava ajotyyliään, jos hän haluaa tähdätä MotoGP-sarjan kärkeen. Renkaiden hallinnasta tulee perustavanlaatuista viimeisissä vaiheissa taistelemaan luokkansa parhaiden kanssa. Askel askeleelta hän kuitenkin alkaa ajella kymmenesosan täällä ja kymmenesosan siellä. “Viimeisellä kymmenellä kierroksella aloin hyökätä, mutta kahdella viimeisellä kierroksella helpotin paineita, koska tunsin olevani lähempänä törmäystä kuin palkintokorokkeelle. Luovutan mieluummin muutamasta pisteestä ja yritän uudelleen Portimaossa“. Hän ei koskaan unohtanut palkintopallialuetta, sillä hänellä oli vauhtia tehdä niin, mutta hänen GP23:nsa etuosa oli vaarassa pettää hänet lopussa. Hän joutuu myös käsittelemään yhä tiukempaa ja kovempaa kilpailua, joka ei rajoitu vain Bagnaiaan ja Martiniin. Pedro Acosta on jo nimetty hänen perilliskseen: “Acosta oli erittäin aggressiivinen minua kohtaan, mutta onnea hänelle, kun hän oppii“.
Fyysiset olosuhteet
Tämän MotoGP-kauden aattona hänen fyysisestä kunnostaan oli herännyt epäilyksiä, toistaiseksi hälytys näyttää laantuneen. “Fyysisellä tasolla se on helpompaa Ducatin kanssa. Kun olet edessä, kun pyörä liikkuu vähemmän, kun se on pehmeämpi, se ei fyysisesti vaadi paljon vaivaa – Spiega Marc Marquez -. Mene ainakin itsevarmemmin. On hetkiä, jolloin voit rentoutua kilpailun aikana“. Lauantain ja sunnuntain välisenä aikana hän teki muutoksia pyörään, nyt tarvitsemme oikean kokemuksen ratkaistaksemme asetusongelmat nopeammin ja kalibroidummin. “Tällä pohjalla, joka meillä on, katsomme mihin suuntaan otamme“.
Jonathan Rea, virallinen elämäkerta saatavilla Amazonista
Henkilön Gresini Racing kuva
Tämän MotoGP-mestaruuden alkaessa oli suurta uteliaisuutta, katseet kohdistuivat ennen kaikkea moninkertaiseen mestariin Marc Marqueziin, joka siirtyi Ducati Gresiniin yhdentoista Hondan kauden jälkeen. Uusi pyörä, uusi elämä 59 voiton ja kuuden maailmanmestaruuden jälkeen RC213V:llä, lisäksi molemmissa sarjassa voitetut kaksi titteliä. Hänestä tulee heti päähenkilö, vaikka hänen on edelleen ommeltava tämä Desmosedici itselleen. Mutta on selvää, että vuoden 2024 aikana hänen on kohdattava virallinen GP24, joka on selvästi parempi kuin vuoden 2023 versio.
Marquez haistaa palkintokorokkeelle
Marc Marquez aloitti kuudenneksi, sijoittui viidenneksi Sprintissä, neljänneksi sunnuntain kilpailussa, joka pidettiin illan valonheittimien alla. Tällä kertaa hän näyttää olevan tyytyväinen sijoittumiseensa palkintokorokkeen alapuolelle, hieman yli sekunnin kolmanneksi sijoittunutta Jorge Martinia jäljessä. Mutta voimme olla varmoja, että hän nostaa rimaa pian ylöspäin ja etsii uutta rajaa jopa kilpailla voitosta. Enemmän kuin positiivinen debyytti Losailin radalla, hän löytää vihdoin hymyn, jonka hän oli menettänyt viimeisten neljän vuoden aikana. Lyhyen tappelun jälkeen taistelevan Pedro Acostan kanssa #93 yritti olla menettämättä Martinin slipstreamia jahtatakseen kolmatta sijaa. Kolmen kierroksen jälkeen häneltä loppui takarengas ja rajoitti vahinkoa odottaessaan seuraavaa kierrosta Portimaossa, joka oli suunniteltu alle kahdeksi viikoksi.
Haaste alokas Acostan kanssa
Hänen ensimmäinen Grand Prix -kilpailunsa Ducatin kanssa vahvistaa, että hänen on edelleen optimoitava ajotyyliään, jos hän haluaa tähdätä MotoGP-sarjan kärkeen. Renkaiden hallinnasta tulee perustavanlaatuista viimeisissä vaiheissa taistelemaan luokkansa parhaiden kanssa. Askel askeleelta hän kuitenkin alkaa ajella kymmenesosan täällä ja kymmenesosan siellä. “Viimeisellä kymmenellä kierroksella aloin hyökätä, mutta kahdella viimeisellä kierroksella helpotin paineita, koska tunsin olevani lähempänä törmäystä kuin palkintokorokkeelle. Luovutan mieluummin muutamasta pisteestä ja yritän uudelleen Portimaossa“. Hän ei koskaan unohtanut palkintopallialuetta, sillä hänellä oli vauhtia tehdä niin, mutta hänen GP23:nsa etuosa oli vaarassa pettää hänet lopussa. Hän joutuu myös käsittelemään yhä tiukempaa ja kovempaa kilpailua, joka ei rajoitu vain Bagnaiaan ja Martiniin. Pedro Acosta on jo nimetty hänen perilliskseen: “Acosta oli erittäin aggressiivinen minua kohtaan, mutta onnea hänelle, kun hän oppii“.
Fyysiset olosuhteet
Tämän MotoGP-kauden aattona hänen fyysisestä kunnostaan oli herännyt epäilyksiä, toistaiseksi hälytys näyttää laantuneen. “Fyysisellä tasolla se on helpompaa Ducatin kanssa. Kun olet edessä, kun pyörä liikkuu vähemmän, kun se on pehmeämpi, se ei fyysisesti vaadi paljon vaivaa – Spiega Marc Marquez -. Mene ainakin itsevarmemmin. On hetkiä, jolloin voit rentoutua kilpailun aikana“. Lauantain ja sunnuntain välisenä aikana hän teki muutoksia pyörään, nyt tarvitsemme oikean kokemuksen ratkaistaksemme asetusongelmat nopeammin ja kalibroidummin. “Tällä pohjalla, joka meillä on, katsomme mihin suuntaan otamme“.
Jonathan Rea, virallinen elämäkerta saatavilla Amazonista
Henkilön Gresini Racing kuva