Het derde seizoen van Marco Bezzecchi in de MotoGP begon niet zoals gehoopt. Na de laatste derde plaats in het Wereldkampioenschap 2023 heeft de VR46-teamrijder moeite om vertrouwen te winnen met de Ducati Desmosedici GP23. Slechts één podiumplaats (in Jerez) in de eerste vijf races, een rampzalig weekend op Le Mans met twee uitvalbeurten en een magere winst van 36 punten, wat tot nadenken zou moeten aanzetten.
De “onofficiële” keuze
Bijna een jaar geleden weigerde de 25-jarige rijder met krullend haar de officiële fiets bij het Pramac-team om gebonden te blijven aan de familiale omgeving van de VR46. Een keuze die tot nu toe niet de moeite waard is en enige twijfel zaait gezien de MotoGP-rijdersmarkt die op het punt staat te exploderen. Bezzecchi gaf toe dat hij “tweede gedachten” had over zijn beslissing om bij het team van Valentino Rossi te blijven, vooral als er een aantrekkelijk aanbod zou komen van een officieel team: zie Aprilia of Yamaha. “Ik geef toe dat ik er nog eens over heb nagedacht“, bekende hij tegenover Sky Sport over de mislukte transfer naar Pramac. “Maar ik heb nooit spijt gehad van de keuze en het boeit mij ook niet. Het is altijd gemakkelijk om achteraf te praten, maar ik heb nog steeds vertrouwen in mijn beslissing“.
Het volgende contract van ‘Bez’
Nu is het tijd om vooruit te kijken, fouten in contractuele zaken worden niet geaccepteerd. Veel draait om de beslissing van Pramac om bij Ducati te blijven of zich bij Yamaha aan te sluiten. In de tweede hypothese zou de VR46 in 2025 een officiële motor kunnen hebben en daardoor Marco Bezzecchi ertoe kunnen aanzetten om te blijven. Omgekeerd zal het om zich heen kijken om een merkverandering te overwegen. “Ik denk dat ik enorm gegroeid ben en ik zou graag een officiële renner willen worden, wat de ambitie van iedereen is“, onderstreepte Bezzecchi. De volgende races zullen beslissend zijn om de balans in zijn voordeel te laten doorslaan. “Ik moet mezelf bevestigen als snel en competitief om een kans te verdienen“.
Hij is zeker geen kanshebber voor de plek in de Ducati-fabriek naast Francesco Bagnaia, waar Marc Marquez op pole position staat. Maar er zouden zich mogelijkheden kunnen voordoen bij Yamaha en Aprilia. De Iwata-fabrikant hoopt vanaf volgend MotoGP-seizoen een satellietteam te hebben, terwijl Aprilia’s Aleix Espargaro met pensioen zou kunnen gaan. Wat vindt de VR46 Academiestudent van een eventuele overstap naar elders? “Het is nooit een eenzijdig iets. Maar ik denk dat het een keuze is die je samen maakt, zoals een ‘huwelijk’. Maar het is een beetje vroeg om erover te praten“.
Marco Bezzecchi kan alleen maar bij het raam blijven wachten om de eerste bewegingen van anderen te begrijpen. Er zouden interessante standpunten kunnen voortkomen uit de wals van contracten die binnenkort zullen worden ontketend, maar overtuigende resultaten zijn nodig om comfortabeler aan de onderhandelingstafel te zitten. De Ducati GP23 bewijst eeniets ingewikkelder fiets… Ik heb me vrij snel aangepast aan het ingaan van een bocht, terwijl ik in het midden van de bocht nog steeds wat moeite heb, vooral bij de eerste aanraking van het gaspedaal. De motor heeft de neiging iets meer grip te hebben en ik heb altijd het gevoel van onderstuur, maar we werken eraan, ik heb er vertrouwen in“.
Corsedimoto TV abonneer u hier op ons nieuwe YouTube-kanaal
Foto: VR46 Racing Team