Marc Marquez långa och härliga termin med Honda närmar sig sitt slut, MotoGP-säsongen 2024 kommer att bli en höjdpunkt för hans karriär. I slutet av månaden, under Valencia-testet, kommer han att testa Gresini Racing-teamets Ducati Desmosedici för första gången. Målet är att återgå till konkurrenskraft genom att utnyttja den mest konkurrenskraftiga cykeln för tillfället, innan man bestämmer sig för vilken riktning man ska ta 2025 och framåt.
Marquez förväntningar
Det råder mycket nyfikenhet och osäkerhet kring vad den äldste av bröderna Marquez kommer att kunna göra på en Desmosedici GP23, men han kommer säkert att sätta sig på en tävlingscykel. Många undrar om han kommer att kunna ta sig tillbaka till det översta steget på prispallen och vi får vänta på nästa VM för att få svar. Marc föredrar att flyga lågt, medveten om att det inte kommer att bli lätt att anpassa sig till Borgo Panigale-prototypen. Men han letar inte efter alibi: “Det är väldigt svårt att flytta från en cykel till en annan och vinna det första året. Det är sant att baserat på resultaten väljer jag den bästa cykeln. De tre bästa i mästerskapet tävlar med den här cykeln så det finns inga ursäkter, cykeln är där“, förklarade han till MotoGP.com. “Ibland måste man fatta beslut, vilka kan vara bra eller inte, man vet inte, det får tiden utvisa“.
Han räknar inte med att tävla om världstiteln, men åtminstone att komma närmare prispallen och få lite tillfredsställelse efter den långa resultattörsten. “Funderar du på att ge dig ut på banan och vinna alla lopp? Omöjlig. Jag skulle ljuga om jag sa något annat, för mig är det en ny motivation att förstå många saker. I princip ska jag försöka känna de där fjärilarna i magen igen när jag kommer till banorna, den där extra pressen och åtminstone, kanske inte i alla lopp, vara i den ledande gruppen“.
Ett smärtsamt beslut
Beslutet att lämna Repsol Honda för att migrera till Ducatis satellitteam var inte smärtfritt. Marc Marquez kommer att ge upp sina pålitliga medarbetare (förutom en mekaniker) för att fördjupa sig i en helt ny teknisk personal. “För mig var det mest komplicerade den mänskliga sidan när jag fattade beslutet. Jag kommer att sakna mitt team, Honda, HRC, de är mitt livs team“. Tillsammans vann de sex MotoGP-titlar, delade ögonblick av ren ära. Sedan Jerez-olyckan i juli 2020 har allt förändrats, han har genomgått fyra operationer på sin högra humerus, två fall av dubbelsidighet. Och under de senaste två åren, noll segrar, ett hårt slag i karriären för mästaren från Cervera. “Självklart tvivlar jag på mig själv, men han kommer att svara på dessa tvivel nästa år“.
