Korzystając z nowych koncesji, Honda będzie miała możliwość przeprowadzenia większej liczby testów w trakcie sezonu, co z pewnością jest wielką zaletą. Nadal jednak chce jak najlepiej wykorzystać dwa dni przedsezonowej pracy w Katarze, gdzie wyścigi rozpoczną się następnie w weekend 8–10 marca. Oficjalny zespół Repsol Honda i zespół satelitarny LCR robią wszystko, co w ich mocy, aby sezon 2024 był radykalnie lepszy niż poprzedni.
MotoGP, Puig i sytuacja Hondy
Nie da się od razu być na czele po katastrofalnym 2023 roku, ale w HRC wprowadzają wyraźne zmiany i nowy RC213V bardzo różni się od poprzedniej wersji. Alberto Puig rozmawiał o tym ze swoimi kolegami z AS, potwierdzając, że rok 2024 jest mniej ciężki: „Lżejszy rower to lepszy rower, bez konieczności robienia czegokolwiek. Po prostu czyniąc go lżejszym, możesz lepiej hamować, szybciej przyspieszać i łatwiej poruszać się podczas zmiany kierunku. Następnie pracowaliśmy nad silnikiem i wieloma elementami aerodynamiki, ale jest to proces ciągły i musimy się poprawić„.
Kierownik zespołu Repsol Honda jest świadomy ogromnej możliwości wykorzystania nowych ustępstw w celu zmniejszenia luki w porównaniu do Ducati: „Ważne jest, aby móc ich używać, mieć tę broń, bez dokonywania radykalnych i dzikich zmian. Musimy po prostu poprawić wszystko, co uległo pogorszeniu, aby ogólny poziom motocykla wzrósł. Jeśli znacznie ulepszymy silnik, ale nie ma podwozia, popełniamy błąd„.
Jeśli HRC pracowało nad wypuszczeniem na tor bardziej konkurencyjnego RC213V, konkurencja nie pozostawała bezczynna. Puig dobrze o tym wie, ale jest przekonany o obranym kierunku: „Honda zrobiła krok do przodu, staramy się zmniejszyć dystans do innych. Udostępnili zasoby ludzkie i środki. Robimy to, co należy zrobić„.
Czy Marquez powróci?
Na koniec Puig został zapytany, kiedy zmieni się rynek kolarzy, biorąc pod uwagę rok 2025 i możliwy powrót Marca Marqueza do Hondy: „Nie potrafię odpowiedzieć, nie wiem. Teraz skupiamy się wyłącznie na rozwoju motocykla, aby wynieść go na wysoki poziom. Reszta przyjdzie, kiedy nadejdzie. Jeśli masz działający motocykl, jeźdźcy chcą przyjechać i ścigać się dla Ciebie, w przeciwnym razie…„.
Aby sprowadzić Marqueza z powrotem do zespołu, istnieje tylko jeden sposób: ponownie mieć konkurencyjny RC213. Miejsce, które może się zwolnić, to Joan Mir, wygasające z końcem 2024 r., natomiast Luca Marini ma kontrakt do 2025 r. Ośmiokrotny mistrz świata przyjrzy się warsztatowi Hondy, a następnie dokona oceny, teraz jest to możliwe. wczesny.
Foto: Box Repsol
