Ao usufruir das novas concessões, a Honda terá a possibilidade de fazer mais testes durante a temporada e esta é certamente uma grande vantagem. Mas ele ainda quer aproveitar ao máximo os dois dias de trabalho de pré-temporada no Catar, onde as corridas começarão no fim de semana de 8 a 10 de março. A equipa oficial Repsol Honda e a equipa satélite LCR estão a fazer tudo o que podem para tentar ter uma temporada de 2024 radicalmente melhor do que a anterior.
MotoGP, Puig e a situação da Honda
Impossível estar imediatamente na frente depois de um 2023 desastroso, mas na HRC estão a fazer mudanças claras e a nova RC213V é muito diferente da versão anterior. Alberto Puig falou sobre isso aos colegas do AS, confirmando que 2024 é menos pesado: “Uma bicicleta mais leve é uma bicicleta melhor, sem precisar fazer nada. Simplesmente tornando-o mais leve você pode frear melhor, acelerar mais e se mover com mais facilidade ao mudar de direção. Depois trabalhamos no motor e em muitas partes da aerodinâmica, mas é um processo contínuo e precisamos melhorar“.
O chefe da equipe Repsol Honda está ciente da grande oportunidade de poder explorar as novas concessões para reduzir a diferença em relação à Ducati: “É importante poder usá-los, ter essa arma, sem fazer mudanças radicais ou selvagens. Basta melhorar tudo o que piorou um pouco para que o nível geral da moto suba. Se melhorarmos muito o motor, mas o chassi não estiver lá, estaremos cometendo um erro“.
Se a HRC trabalhou para colocar uma RC213V mais competitiva na pista, a concorrência também não ficou de braços cruzados. Puig sabe bem disso, mas está convencido do rumo tomado: “A Honda deu um passo à frente, estamos tentando diminuir a distância dos demais. Disponibilizaram recursos humanos e meios. Estamos fazendo o que precisa ser feito“.
Márquez retornará?
Por fim, Puig foi questionado sobre quando o mercado de pilotos se moverá tendo em vista 2025 e um possível regresso de Marc Márquez à Honda: “Não posso responder, não sei. Agora estamos exclusivamente focados no desenvolvimento da moto, para levá-la a um alto nível. O resto virá quando chegar. Se você tem uma moto funcionando, os pilotos querem vir correr por você, caso contrário…“.
Para trazer Márquez de volta à equipe só há um caminho: ter novamente uma RC213 competitiva. A vaga que pode ficar disponível é a de Joan Mir, com vencimento no final de 2024, enquanto Luca Marini tem contrato até 2025. O oito vezes campeão mundial vai ficar de olho na garagem da Honda e depois fazer suas avaliações, agora é cedo.
Foto: Caixa Repsol
