새로운 양보를 통해 Honda는 시즌 동안 더 많은 테스트를 수행할 가능성을 갖게 되며 이는 확실히 큰 이점입니다. 그러나 그는 여전히 3월 8~10일 주말에 경주가 시작되는 카타르에서 열리는 이틀간의 프리시즌 작업을 최대한 활용하고 싶어합니다. 공식 Repsol Honda 팀과 LCR 위성 팀은 지난 시즌보다 근본적으로 더 나은 2024 시즌을 보내기 위해 최선을 다하고 있습니다.
MotoGP, Puig 및 Honda 상황
비참한 2023년 이후 즉시 선두에 선다는 것은 불가능하지만 HRC에서는 분명한 변화를 만들고 있으며 새로운 RC213V는 이전 버전과 매우 다릅니다. Alberto Puig는 AS 동료들에게 이에 대해 이야기하면서 2024년이 덜 무겁다는 것을 확인했습니다.아무것도 할 필요 없이 가벼운 자전거가 더 좋은 자전거입니다. 단순히 더 가볍게 만들면 브레이크를 더 잘 밟고, 가속할 수 있으며, 방향을 바꿀 때 더 쉽게 움직일 수 있습니다. 그런 다음 엔진과 공기 역학의 여러 부분에 대해 작업했지만 이는 진행 중인 프로세스이므로 개선이 필요합니다.“.
Repsol Honda 팀의 팀 관리자는 Ducati에 비해 격차를 줄이기 위해 새로운 양보를 활용할 수 있는 좋은 기회를 알고 있습니다.급진적이거나 급격한 변화를 일으키지 않고 그것들을 사용할 수 있고, 그 무기를 가질 수 있는 것이 중요합니다. 자전거의 전반적인 수준을 높이려면 조금 더 나빠진 모든 것을 개선하면됩니다. 엔진을 많이 개선했지만 섀시가 없다면 실수를 범하는 것입니다.“.
HRC가 보다 경쟁력 있는 RC213V를 트랙에 올리기 위해 노력했다면 경쟁업체도 가만히 있지 않았습니다. 푸이그는 이 사실을 잘 알고 있지만, 그는 취한 방향을 확신하고 있습니다.혼다는 한발 더 나아갔고, 다른 업체와의 격차를 줄이기 위해 노력하고 있습니다. 그들은 인적 자원과 수단을 이용할 수 있게 만들었습니다. 우리는 해야 할 일을 하고 있습니다“.
마르케스가 돌아올 것인가?
마지막으로 푸이그는 라이더 시장이 언제 2025년으로 이동하고 마크 마르케스가 혼다로 돌아올 가능성이 있는지에 대한 질문을 받았습니다.나는 대답할 수 없다, 나는 모른다. 이제 우리는 자전거를 높은 수준으로 끌어올리기 위해 자전거 개발에만 집중하고 있습니다. 나머지는 올 때 올 것이다. 작동하는 오토바이가 있으면 라이더가 와서 당신을 위해 경주하고 싶어합니다. 그렇지 않으면…“.
Marquez를 팀으로 다시 데려오려면 유일한 방법은 경쟁력 있는 RC213을 다시 갖는 것입니다. 이용 가능한 곳은 2024년 말에 만료되는 조안 미르(Joan Mir)이며, 루카 마리니(Luca Marini)는 2025년까지 계약이 되어 있습니다. 8회 세계 챔피언인 그는 혼다 차고를 눈여겨본 후 평가를 내릴 것입니다. 일찍.
사진: 박스렙솔
