Luca Marini biết rằng cuộc phiêu lưu mới cùng Honda sẽ rất phức tạp, nhưng có lẽ chưa đến thời điểm này. Tay đua của Học viện VR46 đã hoàn thành chặng MotoGP Sprint ở Portimao ở vị trí cuối cùng sau khi xuất phát ở vị trí thứ hai đến cuối cùng trên vạch xuất phát. Người mới đến trong gara Repsol Honda đã cán đích sau tay đua vệ tinh LCR, Takaaki Nakagami.
Marini và Honda vẫn còn xa cách
Tay đua HRC xuất sắc nhất về đích là Joan Mir ở vị trí thứ 14, kết quả phản ánh đúng tình hình hiện tại của RC213V. Vẫn sẽ cần thời gian và công sức để đưa Golden Wing trở lại vị trí dẫn đầu MotoGP, một năm vô cùng khó khăn đang chờ đợi người anh em của Valentino Rossi, ngoài mọi mong đợi. Cuối tuần trên đất Iberia ngay lập tức bắt đầu tồi tệ, với số 10 còn lại khá thất vọng sau cú va chạm trong buổi tập tự do ngày hôm qua. Trong ba cuộc đua ghi điểm đầu tiên của giải vô địch này, anh vẫn chưa giành được một điểm nào trên bảng xếp hạng và hôm nay mọi chuyện cũng sẽ không hề dễ dàng chút nào.
Cựu tay đua của đội VR46 sẽ phải chạy nhiều km hơn nữa trước khi ít nhất có thể áp đặt mình trước các đồng đội cùng thương hiệu của mình, mục tiêu đầu tiên của mùa giải dành cho những ai biết rằng họ là người tiên phong trong cuộc chiến giành chiến thắng. Mỗi vòng đua trở thành nền tảng trong việc cố gắng sửa chữa, cung cấp dữ liệu hữu ích cho các kỹ sư và hiểu rõ hơn về nguyên mẫu của Nhật Bản. “Tôi vẫn đang cố gắng tìm hiểu chiếc xe đạp này. Tôi nghĩ chúng tôi đã tìm ra điều gì đó tốt để cải thiện khả năng thoát ra khỏi góc cua, nhưng chúng tôi lại thua quá nhiều trong việc vào cua và vào cua, vì vậy đó không phải là sự kết hợp hoàn hảo. Chúng tôi cần phân tích cẩn thận tất cả dữ liệu để hiểu phải làm gì với thiết lập này và cố gắng làm điều gì đó tốt hơn vào Chủ nhật. Việc khởi động sẽ rất thú vị khi tôi thử làm việc với loại lốp cỡ trung, loại lốp này khác nên tôi sẽ cố gắng tìm hiểu cách sử dụng nó“.
Vấn đề với lốp mới
Tâm lý của Luca Marini đã thay đổi 180° chỉ trong vài tháng. Từ việc tranh giành bục vinh quang cho đến cuộc rượt đuổi điên cuồng ở phía sau. “Hiện tại chúng ta không thể tranh giành điểm ở phần chạy nước rút nên chúng ta cần tận dụng điều này để hiểu rõ hơn về hành vi của xe đạp sau vài vòng đua“. Đây không phải là một thái độ cam chịu, anh ấy cũng không muốn tập trung hoàn toàn vào sự phát triển của xe đạp. “Sprint là thời điểm tốt để thu thập thông tin và cố gắng chuẩn bị cho cuộc đua. Nhưng điều đó không có nghĩa là tôi cố tình đi chậm. Tôi đang chạy hết tốc lực, 100% vì ít nhất tôi muốn đánh bại đồng đội của mình“.
Một thành tích mà anh ấy vẫn chưa thể đạt được vào lúc này, bước đầu tiên sẽ là cố gắng cải thiện thời gian vòng đua bay, trong giải vô địch MotoGP nơi vị trí xuất phát gần như quan trọng. “Điều quan trọng là phải cố gắng hiểu cách tận dụng tối đa lốp mới trên đường đua này, bởi vì với lốp mới, chúng tôi phải chịu đựng rất nhiều và chúng tôi không nhanh chóng tấn công thời gian. Sau đó, khi lốp xe bị xẹp trong suốt cuộc đua, tiềm năng của chúng ta ít nhiều vẫn giữ nguyên“.
Một mùa bắt đầu trên chặng đường leo dốc
Chàng sinh viên Học viện VR46 đặt mục tiêu giảm khoảng cách ngay khi hiểu rõ hơn về Honda RC213V, hiện tại chưa thể vội kết luận chỉ sau hai giải Grands Prix. “Theo tôi, việc lập ngân sách là rất khó. Ít nhất trong Sprint, tôi đã thử thiết lập khác và một số thứ thực sự đã được cải thiện. Chúng ta cần sửa lại thiết lập của mình. Tôi nghĩ chúng tôi sẽ làm tốt hơn trong chặng đua dài, nếu có một ngày khác chúng tôi sẽ làm tốt hơn. Vấn đề đối với chúng tôi là với thể thức này, chúng tôi có thể làm việc rất ít vào các ngày cuối tuần của cuộc đua.“. Nhưng Honda có thể tin tưởng vào số lượng không giới hạn các cuộc thử nghiệm riêng và những nhượng bộ mới để cố gắng tiến gần hơn đến những tên tuổi lớn trong MotoGP. Và chính ở điểm này, chúng ta sẽ cần tận dụng để thực hiện “sự hoàn trả” khó khăn mà Marc Marquez đã từ bỏ.
Bán chạy nhất: “Tôi đã lên kế hoạch cho ước mơ của mình như thế nào”, tiểu sử của Adrian Newey PHIÊN BẢN MỚI
Ảnh Instagram @lucamarini10