Tại Honda, kỳ nghỉ đông chắc chắn sẽ không đủ để thu hẹp khoảng cách với các nhà sản xuất hàng đầu. Cuộc thử nghiệm Sepang MotoGP đang cho phép các kỹ sư HRC đạt được tiến bộ, cả về tốc độ tối đa và tính khí động học, nhưng thời gian vòng đua vẫn ở mức cao. Joan Mir kết thúc ngày thứ 10 thứ hai với độ trễ 0,7 inch so với Enea Bastianini, Luca Marini đứng thứ 17 ở vị trí 1,2 inch so với vòng đua tốt nhất. Cả hai đều nhận thức được chặng đường cùng Honda sẽ còn dài và mệt mỏi.
Honda và vấn đề lốp xe
Anh trai của Valentino Rossi chắc chắn không tìm kiếm sự tấn công theo thời gian, mà tập trung vào việc phát triển và thiết lập chiếc RC213V 2024. Trọng tâm là chạy đường dài và tìm hiểu độ mòn của lốp sau, để hiểu được tiềm năng những vấn đề mà Honda có thể gặp phải trong cuộc đua. Thêm vào đó là thực tế là Luca Marini vẫn chưa thích nghi với phong cách lái của chiếc xe đạp này, anh ấy sẽ vẫn cần nhiều vòng trước khi trở thành bậc thầy của nó. “Tôi nghĩ rằng trong phần mô phỏng cuộc đua, tôi sẽ ít gặp khó khăn hơn, tôi xuất phát với tốc độ tốt, nhưng khi lốp bắt đầu mòn, việc đẩy xe trở nên khó khăn vì nó buộc tôi phải áp dụng một phong cách khác.“.
Vào ngày thứ ba, người lái xe đến từ Tavullia và các nhân viên kỹ thuật sẽ cố gắng tìm cách tiêu hao lốp sau ít hơn. Trong khi đó, Ducati cũ của anh, ứng cử viên chính cho danh hiệu MotoGP, đã bay cao trên bảng xếp hạng thời gian… “SChúng tôi hiểu rằng có rất nhiều việc phải làm và sẽ mất thời gian. Thực tế là điều này khiến bạn gặp nhiều rủi ro hơn và cuối cùng bạn mất nửa giây về phía người nhanh nhất… Tôi nghĩ độ mòn của lốp là điểm chúng ta cần khắc phục nhiều nhất… Sự khác biệt lớn nhất (với Ducati) đó là cách hoạt động của mặt sau, vì chúng hoàn toàn trái ngược nhau. Ducati đi một hướng và Honda đi một hướng. Có một sự khác biệt lớn“.
So sánh với Ducati
Hạnh phúc với sự lựa chọn của mình, Luca Marini không hối hận về Desmosedici và bình luận về những vòng đầu tiên của Marc Marquez với đội Borgo Panigale. “Tôi thấy Marc đang gặp vấn đề với thiết bị điện tử của xe đạp. Ducati có rất nhiều thứ, có lẽ là quá nhiều, và bạn phải quản lý mọi thứ. Tuy nhiên trên Honda thì ngay khi bật lên thì mọi thứ đều hoàn hảo, cả động cơ lẫn các thiết bị điện tử đều hoạt động tốt, bạn không phải lo lắng về việc còi báo động hay đèn bật sáng.“. Trong mọi trường hợp, với Honda, sẽ mất một thời gian trước khi chúng tôi đặt mục tiêu giành chiến thắng trong cuộc đua MotoGP. “Tôi muốn làm điều đó trong một năm. Sẽ không dễ dàng gì, vì các nhà sản xuất khác đã phải mất nhiều năm mới giành được chiến thắng… Sẽ cần thời gian để hoàn thiện chiếc xe đạp này“.
Ảnh: Hrc_MotoGP
