Hos Honda kommer vinteruppehållet säkerligen inte att räcka för att täppa till klyftan med topptillverkarna. Sepang MotoGP-testet tillåter HRC-ingenjörer att göra framsteg, både när det gäller toppfart och aerodynamik, men varvtiderna är fortfarande höga. Joan Mir avslutade andra dagen 10:e med en försening på 0,7″ från Enea Bastianini, Luca Marini 17:a på 1,2″ från bästa varvet. Båda är medvetna om att resan med Honda kommer att bli lång och tröttsam.
Honda och däckproblemet
Valentino Rossis bror letade verkligen inte efter tidsattacken, utan föredrar att fokusera på utvecklingen och installationen av RC213V 2024. Fokus ligger på långa körningar och förståelse av slitaget på bakdäcket, för att förstå potentialen problem som Honda kan drabbas av under loppet. Lägg till detta att Luca Marini ännu inte har anpassat sig till den här cykelns körstil, han kommer fortfarande att behöva många varv innan han blir mästare på den. “Jag trodde att i tävlingssimuleringen skulle jag lida mindre, jag började med ett bra tempo, men när däcket började slitas blev det svårt att trycka eftersom det tvingade mig att anta en annan stil“.
Den tredje dagen ska föraren från Tavullia och den tekniska personalen försöka förstå hur man förbrukar bakdäcket mindre. Samtidigt flyger hans tidigare Ducati, huvudkandidaten till MotoGP-titeln, redan i tidsrankingen… “SVi förstår att det finns mycket arbete att göra och att det kommer att ta tid. Faktum är att detta leder till att du tar fler risker och att du slutar förlora en halv sekund till den snabbaste… Jag tror att däckslitage är den punkt vi behöver arbeta mest med… Den största skillnaden (med Ducati) det är i sättet som baksidan fungerar, eftersom de är helt motsatta. Ducati går en väg och Honda en annan. Det är stor skillnad“.
Jämförelsen med Ducati
Luca Marini är nöjd med sitt val och ångrar inte Desmosedici och kommenterar Marc Marquez första varv med Borgo Panigale-teamet. “Jag såg att Marc hade problem med cykelns elektronik. Ducati har många saker, kanske för många, och du måste hantera allt. På Hondan är dock allt perfekt så fort du slår på den, både motor och elektronik fungerar bra, du behöver inte oroa dig för att ett larm ska ljuda eller att en lampa ska tändas“. Hur som helst, med Honda kommer det att ta lite tid innan vi siktar på att vinna ett MotoGP-lopp. “Jag skulle vilja göra det om ett år. Det kommer inte att bli lätt, för det tog andra tillverkare år att vinna… Det kommer att ta tid att fullända den här cykeln“.
Foto: Hrc_MotoGP
