Honda và Yamaha không thể theo kịp các nhà sản xuất châu Âu trong giải vô địch MotoGP. Sau phần đầu tiên của mùa giải, trong top 1, chúng ta chỉ tìm thấy một Yamaha, đó là Fabio Quartararo ở vị trí thứ chín, nhưng với khoảng cách 130 điểm so với người dẫn đầu Ducati Francesco Bagnaia. Đó có phải là lỗi của những thay đổi quy định trong những năm gần đây hay các nhà sản xuất của Lục địa già đã đưa ra một bước tăng tốc quyết định về mặt kỹ thuật?
Stoner chống lại khí động học trong MotoGP
Theo một ý kiến khá phổ biến, Ducati sẽ nắm giữ quyền lực của Giải vô địch thế giới trước hết nhờ vào các khoản đầu tư và hoạt động trong lĩnh vực khí động học. Một lĩnh vực kỹ thuật cũng gây ra một số lo ngại cho KTM và Aprilia, những người không muốn đi theo vết xe đổ của Công thức 1. Casey Stoner cũng có cùng mối quan tâm và coi các nhà sản xuất Nhật Bản là nạn nhân chính của quá trình phát triển kỹ thuật MotoGP. “Tôi không nghĩ Honda và Yamaha phải chịu trách nhiệm về tình hình hiện tại. Thay vào đó, tôi nghĩ rằng các quy tắc đã được thay đổi để giúp các nhà sản xuất châu Âu về khí động học của họ“.
Nhân dịp Lễ hội tốc độ Goodwood, nhà vô địch thế giới hai lần nhớ lại: “Vài năm trước, người ta thậm chí đã quyết định cấm tất cả các thiết bị hỗ trợ khí động học, nhưng sau đó kế hoạch này đột ngột bị đảo ngược. Đó là lý do Suzuki rời MotoGP và e rằng Honda, Yamaha cũng sẽ rời“anh ấy nói với Speedweek.com. “Vì những gì chúng ta có bây giờ không như những gì họ cam kết. Xe máy bây giờ là xe Công thức 1 trên hai bánh… Vài năm trước người ta nói rằng nó nên đi theo một hướng khác, nhưng bây giờ điều đó đã đột ngột thay đổi“.
Marc Marquez cũng thường phàn nàn về sự dư thừa tính khí động học trên các nguyên mẫu MotoGP, một tiếng kêu chắc chắn không lọt vào tai người điếc và điều mà Dorna sẽ tính đến trong thời gian ngắn khi phải thiết lập quy định kỹ thuật mới. Tuy nhiên, phải thừa nhận rằng các thương hiệu châu Âu đã có thể thích ứng nhanh hơn với những khả năng mới. “Thật khó để nói điều gì đang diễn ra trong đầu của ban lãnh đạo cao nhất của các nhà sản xuất Nhật Bản, tôi chưa nói chuyện trực tiếp với họ – Stoner kết luận -. Nhưng họ đang gặp khó khăn và có thể họ không muốn chạy theo sự phát triển này. Theo ý kiến của tôi, không nên có tất cả những vây này và những thứ khác“.
Ảnh: MotoGP.com
